Business Class
- Sitze
- 40
- Erste Reihe
- 5
- Letzte Reihe
- 14
Etihad · Boeing 777
Etihad Boeing 777-300ER (77W) Two Class Layout 2 Sitzplan
Boeing 777-300ER (77W) Two Class
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77W) Two Class-Layout von Etihad hat 370 Sitze in 2 Kabinen. Empfehlung: 11C — Fensterplatz. Bei 29A beachten: Möglicherweise schmalerer Sitz.
Erkennbar an 370 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 55.
- Sitze
- 370
- Kabinen
- 2
- Letzte Reihe
- 55
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 330
- Erste Reihe
- 20
- Letzte Reihe
- 55
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 5Business Class | Trennwand: 5C, 5E, 5F, 5H | — |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | — | |
| 8Business Class | — | |
| 9Business Class | — | |
| 10Business Class | — | |
| 11Business Class | 11C: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 12Business Class | Notausgangsreihe: 12A, 12E, 12F, 12K | 12A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr |
| 13Business Class | — | |
| 14Business Class | 14A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 20Economy | Trennwand: 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K | — |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 28Economy | Trennwand: 28D, 28E, 28F, 28G | — |
| 29Economy | 29A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung 29K: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | Notausgangsreihe: 42A, 42B, 42C, 42D, 42E, 42F, 42G, 42H, 42J, 42K | — |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | 55E: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr |
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Two Class Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 370 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 55.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.