Business Class
- Sitze
- 20
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 5
LATAM · Boeing 767
LATAM Boeing 767-300ER (76W) Layout 1 Sitzplan
Boeing 767-300ER (76W)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 767-300ER (76W)-Layout von LATAM hat 233 Sitze in 3 Kabinen. Empfehlung: 13A — Mehr Beinfreiheit. Bei 22C beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt.
Erkennbar an 233 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 44.
- Sitze
- 233
- Kabinen
- 3
- Letzte Reihe
- 44
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 171
- Erste Reihe
- 18
- Letzte Reihe
- 44
Premium Economy
- Sitze
- 42
- Erste Reihe
- 12
- Letzte Reihe
- 17
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1E, 1F, 1L | — |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | — | |
| 4Business Class | — | |
| 5Business Class | — | |
| 12Premium Economy | Trennwand: 12A, 12C, 12D, 12E, 12F, 12J, 12L | — |
| 13Premium Economy | 13A: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 13L: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 14Premium Economy | 14A: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 15Premium Economy | — | |
| 16Premium Economy | — | |
| 17Premium Economy | — | |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | Notausgangsreihe: 22A, 22C, 22J, 22L | 22C: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz 22J: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz 22A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 23Economy | Notausgangsreihe: 23A, 23C, 23D, 23E, 23F, 23J, 23L | — |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — |
FAQ
Boeing 767-300ER (76W) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 233 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 44.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.