Business Class
- Sitze
- 30
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 8
LATAM · Boeing 787
LATAM Boeing 787-9 (789) Layout 2 Sitzplan
Boeing 787-9 (789)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- 26.07.2026
- Datensatz importiert
- Nicht festgestellt
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 787-9 (789)-Layout von LATAM hat 303 Sitze in 3 Kabinen. Empfehlung: 1A — Fensterplatz. Bei 27B beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt.
Erkennbar an 303 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 44.
- Sitze
- 303
- Kabinen
- 3
- Letzte Reihe
- 44
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Kabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 219
- Erste Reihe
- 18
- Letzte Reihe
- 44
Premium Economy
- Sitze
- 54
- Erste Reihe
- 12
- Letzte Reihe
- 17
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1E, 1F, 1J | 1A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 1J: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | 3A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 4Business Class | — | |
| 5Business Class | — | |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | — | |
| 8Business Class | — | |
| 12Premium Economy | Trennwand: 12A, 12B, 12C, 12D, 12F, 12H, 12J, 12K, 12L | — |
| 13Premium Economy | — | |
| 14Premium Economy | — | |
| 15Premium Economy | — | |
| 16Premium Economy | — | |
| 17Premium Economy | — | |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | 27B: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr 27C: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr 27F: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr | |
| 30Economy | Notausgangsreihe: 30A, 30B, 30C, 30D, 30F, 30H, 30J, 30K, 30L | — |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — |
FAQ
Boeing 787-9 (789) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 303 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 44.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.