Business Class
- Sitze
- 44
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 11
United · Boeing 787
United Boeing 787-10 (781) Sitzplan
Boeing 787-10 (781)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- 26.07.2026
- Datensatz importiert
- Nicht festgestellt
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 787-10 (781)-Layout von United hat 318 Sitze in 3 Kabinen. Empfehlung: 10A — Fensterplatz. Bei 42A beachten: Kein oder versetztes Fenster.
Erkennbar an 318 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 60.
- Sitze
- 318
- Kabinen
- 3
- Letzte Reihe
- 60
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageFensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
Zum Verschieben ziehen · Zum Zoomen Finger zusammenziehen oder Strg + scrollen
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 253
- Erste Reihe
- 30
- Letzte Reihe
- 60
Premium Economy
- Sitze
- 21
- Erste Reihe
- 20
- Letzte Reihe
- 22
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1D, 1F, 1L | — |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | — | |
| 4Business Class | — | |
| 5Business Class | — | |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | — | |
| 8Business Class | — | |
| 9Business Class | — | |
| 10Business Class | 10A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 10L: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 11Business Class | 11A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 20Premium Economy | Trennwand: 20A, 20C, 20D, 20E, 20F, 20J, 20L | — |
| 21Premium Economy | — | |
| 22Premium Economy | — | |
| 30Economy | Trennwand: 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30J, 30K, 30L | — |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | 39D: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr | |
| 40Economy | — | |
| 42Economy | Notausgangsreihe: 42A, 42B, 42C, 42J, 42K, 42L | 42A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz 42L: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | Trennwand: 44D, 44E, 44F | — |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | — | |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — |
FAQ
Boeing 787-10 (781) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 318 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 60.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.