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- asientos
- 30
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 8
Air France · Boeing 787
Air France Boeing 787-9 (789) mapa de asientos
Boeing 787-9 (789)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Boeing 787-9 (789) de Air France tiene 276 asientos en 3 cabinas. Recomendación: 10A — Más espacio para las piernas. Revisa 15B: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 276 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 44.
- asientos
- 276
- cabinas
- 3
- Última fila
- 44
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Cerca de una cunaBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Cerca de una cunaBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Posición en cabina
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 225
- Primera fila
- 15
- Última fila
- 44
Turista premium
- asientos
- 21
- Primera fila
- 10
- Última fila
- 12
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1L | — |
| 2Business | — | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 5Business | — | |
| 6Business | — | |
| 7Business | — | |
| 8Business | — | |
| 10Turista premium | Mampara: 10A, 10B, 10D, 10E, 10G, 10J, 10K | 10A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Cerca de una cuna · Más exposición al tráfico del pasillo 10K: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Cerca de una cuna · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 11Turista premium | 11A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 12Turista premium | — | |
| 15Turista | Mampara: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15G, 15H, 15J, 15K | 15B: Evitar si es posible — El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna 15C: Evitar si es posible — El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna 15D: Evitar si es posible — El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna |
| 16Turista | — | |
| 17Turista | — | |
| 18Turista | — | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 30Turista | Fila de salida: 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30G, 30H, 30J, 30K | — |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — |
FAQ
Boeing 787-9 (789) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 276 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 44.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.