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- asientos
- 30
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 7
Brussels Airlines · Airbus A330
Brussels Airlines Airbus A330-300 (333) mapa de asientos
Airbus A330-300 (333)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- 26 jul 2026
- Registro importado
- Sin determinar
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A330-300 (333) de Brussels Airlines tiene 288 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 1A — Más privacidad. Revisa 30H: La reclinación puede estar limitada.
Se reconoce por sus 288 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 47.
- asientos
- 288
- cabinas
- 2
- Última fila
- 47
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Posición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 258
- Primera fila
- 14
- Última fila
- 47
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1D, 1F, 1K | 1A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo 1K: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 2Business | — | |
| 3Business | 3A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 4Business | — | |
| 5Business | — | |
| 6Business | — | |
| 7Business | — | |
| 14Turista | Mampara: 14A, 14C, 14D, 14F, 14G, 14H, 14K | — |
| 15Turista | — | |
| 16Turista | — | |
| 17Turista | — | |
| 18Turista | — | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | 30H: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 31Turista | 31E: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 31F: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 32Turista | Fila de salida: 32A, 32C, 32D, 32E, 32F, 32G, 32H, 32K | — |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | — | |
| 46Turista | — | |
| 47Turista | — |
FAQ
Airbus A330-300 (333) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 288 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 47.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.