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- asientos
- 30
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 5
Ethiopian Airlines · Airbus A350
Ethiopian Airlines Airbus A350-900 (350) mapa de asientos
Airbus A350-900 (350)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A350-900 (350) de Ethiopian Airlines tiene 343 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 12A — Asiento de ventanilla. Revisa 12F: La reclinación puede estar limitada.
Se reconoce por sus 343 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 47.
- asientos
- 343
- cabinas
- 2
- Última fila
- 47
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Asiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Más espacio para las piernas
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Más privacidad
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 313
- Primera fila
- 11
- Última fila
- 47
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1C, 1D, 1G, 1J, 1K | — |
| 2Business | — | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 5Business | — | |
| 11Turista | Mampara: 11A, 11C, 11J, 11L | — |
| 12Turista | Mampara: 12D, 12F, 12H | 12A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 12L: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 12F: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · La reclinación puede estar limitada · El asiento puede ser más estrecho 12H: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · La reclinación puede estar limitada · El asiento puede ser más estrecho 12D: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · Más privacidad · La reclinación puede estar limitada · El asiento puede ser más estrecho |
| 13Turista | 13A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 14Turista | — | |
| 15Turista | — | |
| 16Turista | — | |
| 17Turista | — | |
| 18Turista | — | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | Mampara: 32D, 32F, 32H | — |
| 33Turista | Fila de salida: 33A, 33B, 33C, 33J, 33K, 33L | — |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | — | |
| 46Turista | — | |
| 47Turista | — |
FAQ
Airbus A350-900 (350) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 343 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 47.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.