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- asientos
- 24
- Primera fila
- 3
- Última fila
- 6
Qatar Airways · Airbus A330
Qatar Airways Airbus A330-200 (332) Layout 4 mapa de asientos
Airbus A330-200 (332)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A330-200 (332) de Qatar Airways tiene 232 asientos en 3 cabinas. Recomendación: 20A — Más espacio para las piernas. Revisa 32D: La reclinación puede estar limitada.
Se reconoce por sus 232 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 32.
- asientos
- 232
- cabinas
- 3
- Última fila
- 32
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Posición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalleMás privacidad
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 200
- Primera fila
- 7
- Última fila
- 32
Primera
- asientos
- 8
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 2
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Primera | Mampara: 1A, 1E, 1F, 1K | 1A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 2Primera | — | |
| 3Business | Mampara: 3A, 3B, 3E, 3F, 3J, 3K | — |
| 4Business | Mampara: 4A, 4B, 4E, 4F, 4J, 4K | — |
| 5Business | — | |
| 6Business | — | |
| 7Turista | Mampara: 7A, 7B, 7D, 7E, 7F, 7G, 7J, 7K | — |
| 8Turista | — | |
| 9Turista | — | |
| 10Turista | — | |
| 11Turista | — | |
| 12Turista | — | |
| 13Turista | — | |
| 14Turista | — | |
| 15Turista | — | |
| 16Turista | — | |
| 17Turista | — | |
| 18Turista | 18B: Evitar si es posible — Más privacidad · La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | Fila de salida: 20A, 20B, 20D, 20E, 20F, 20G, 20J, 20K | 20A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 20K: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | 32D: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 32E: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo |
FAQ
Airbus A330-200 (332) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 232 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 32.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.