SAS · Boeing 737

SAS Boeing 737-700 (737) Layout 2 mapa de asientos

Boeing 737-700 (737)

La respuesta rápida

Esta distribución Boeing 737-700 (737) de SAS tiene 140 asientos en una cabina. Recomendación: 11A — Más espacio para las piernas. Revisa 24E: La reclinación puede estar limitada.

Se reconoce por sus 140 asientos distribuidos en una cabina; la última fila numerada es la 25.

Actualizado julio de 2026
asientos
140
cabinas
1
Última fila
25

Esta información puede estar desactualizada. Confirma el avión y el número de asientos con la aerolínea antes de elegir asiento.

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 11AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 11FMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 1AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 24EEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  2. 24DEvitar si es posible

    Más privacidad

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  3. 24FEvitar si es posible

    Asiento de ventanilla · Más privacidad

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Turista

asientos
140
Primera fila
1
Última fila
25

FAQ

Boeing 737-700 (737) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 140 asientos distribuidos en una cabina; la última fila numerada es la 25.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.