Affaires
- sièges
- 48
- Première rangée
- 10
- Dernière rangée
- 15
British Airways · Boeing 777
British Airways Boeing 777-200 (772) Four Class plan de cabine
Boeing 777-200 (772) Four Class
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
British Airways utilise cette configuration Boeing 777-200 (772) Four Class : 224 sièges répartis dans 4 cabines. Recommandation : 11A — Place côté hublot. À vérifier pour 26A : Sans hublot ou hublot décalé.
Reconnaissez cette configuration à ses 224 sièges répartis dans 4 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 39.
- sièges
- 224
- cabines
- 4
- Dernière rangée
- 39
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détail
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Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 122
- Première rangée
- 26
- Dernière rangée
- 39
Première
- sièges
- 14
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 4
Économique premium
- sièges
- 40
- Première rangée
- 21
- Dernière rangée
- 25
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Première | Cloison: 1A, 1E, 1F, 1K | — |
| 2Première | — | |
| 3Première | — | |
| 4Première | — | |
| 10Affaires | Cloison: 10A, 10B, 10D, 10E, 10F, 10G, 10J, 10K | — |
| 11Affaires | 11A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 11K: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 12Affaires | — | |
| 13Affaires | 13A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 14Affaires | — | |
| 15Affaires | 15A: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Sans hublot ou hublot décalé · Près d'un berceau | |
| 21Économique premium | Cloison: 21A, 21B, 21D, 21E, 21F, 21G, 21J, 21K | — |
| 22Économique premium | — | |
| 23Économique premium | — | |
| 24Économique premium | — | |
| 25Économique premium | — | |
| 26Économique | Rangée issue de secours: 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F, 26H, 26J, 26K | 26A: À éviter si possible — Place côté hublot · Sans hublot ou hublot décalé · Largeur du siège possiblement réduite 26K: À éviter si possible — Place côté hublot · Sans hublot ou hublot décalé · Largeur du siège possiblement réduite |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — | |
| 32Économique | — | |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | — | |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — |
FAQ
Boeing 777-200 (772) Four Class plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 224 sièges répartis dans 4 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 39.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.