Affaires
- sièges
- 39
- Première rangée
- 11
- Dernière rangée
- 21
Cathay Pacific · Airbus A330
Cathay Pacific Airbus A330-300 (33E) Two Class Layout 1 plan de cabine
Airbus A330-300 (33E) Two Class
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Cathay Pacific utilise cette configuration Airbus A330-300 (33E) Two Class : 262 sièges répartis dans 2 cabines. Recommandation : 59K — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 59A : Sans hublot ou hublot décalé.
Reconnaissez cette configuration à ses 262 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 75.
- sièges
- 262
- cabines
- 2
- Dernière rangée
- 75
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détail
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Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 223
- Première rangée
- 39
- Dernière rangée
- 75
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 11Affaires | Cloison: 11A, 11D, 11G, 11K | — |
| 12Affaires | — | |
| 14Affaires | — | |
| 15Affaires | — | |
| 16Affaires | — | |
| 17Affaires | — | |
| 18Affaires | — | |
| 19Affaires | Cloison: 19A, 19D, 19G | — |
| 20Affaires | — | |
| 21Affaires | — | |
| 39Économique | Cloison: 39A, 39C, 39D, 39E, 39F, 39G, 39H, 39K | 39A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 39K: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée |
| 40Économique | — | |
| 41Économique | — | |
| 42Économique | — | |
| 43Économique | — | |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | — | |
| 46Économique | — | |
| 47Économique | — | |
| 48Économique | — | |
| 49Économique | — | |
| 50Économique | — | |
| 59Économique | Rangée issue de secours: 59A, 59C, 59H, 59KCloison: 59D, 59E, 59F, 59G | 59K: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 59A: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Sans hublot ou hublot décalé · Plus de passage dans l'allée |
| 60Économique | — | |
| 61Économique | — | |
| 62Économique | — | |
| 63Économique | — | |
| 64Économique | — | |
| 65Économique | — | |
| 66Économique | — | |
| 67Économique | — | |
| 68Économique | — | |
| 69Économique | — | |
| 70Économique | — | |
| 71Économique | — | |
| 72Économique | — | |
| 73Économique | — | |
| 74Économique | — | |
| 75Économique | — |
FAQ
Airbus A330-300 (33E) Two Class plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 262 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 75.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.