Économique
- sièges
- 50
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 13
Delta · Bombardier CRJ-100
Delta Bombardier CRJ-100/200 plan de cabine
Bombardier CRJ-100/200
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Delta utilise cette configuration Bombardier CRJ-100/200 : 50 sièges répartis dans une cabine. Recommandation : 10A — Place côté hublot. À vérifier pour 1A : Sans hublot ou hublot décalé.
Reconnaissez cette configuration à ses 50 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 13.
- sièges
- 50
- cabines
- 1
- Dernière rangée
- 13
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPlace côté hublot · Accès direct à l'allée
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détail
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Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
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Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Économique | Cloison: 1A, 1B, 1C, 1D | 1A: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Sans hublot ou hublot décalé · Largeur du siège possiblement réduite 1D: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Sans hublot ou hublot décalé · Largeur du siège possiblement réduite 1B: À éviter si possible — Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Davantage d'intimité · Sans hublot ou hublot décalé · Largeur du siège possiblement réduite |
| 2Économique | — | |
| 3Économique | — | |
| 4Économique | — | |
| 5Économique | — | |
| 6Économique | — | |
| 7Économique | — | |
| 8Économique | Rangée issue de secours: 8A, 8B, 8C, 8D | — |
| 9Économique | — | |
| 10Économique | 10A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 10D: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 11Économique | 11A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 12Économique | — | |
| 13Économique | — |
FAQ
Bombardier CRJ-100/200 plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 50 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 13.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.