Affaires
- sièges
- 60
- Première rangée
- 11
- Dernière rangée
- 27
L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.
THAI · Airbus A380
Ancienne configuration: THAI Airbus A380-800 (388) plan de cabine
Airbus A380-800 (388)
Sources et exactitude
Aucune date de vérification enregistrée
Aucune référence publique indépendante n’est liée à cette configuration.
Vérifiez l’appareil, la disponibilité et le prix des sièges auprès de la compagnie avant de choisir.
Classement fondé sur les registres de flotte et de cession de la compagnie.
Détails de la configuration
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- 9 sept. 2026
La réponse rapide
Reconnaissez cette configuration à ses 507 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 83.
- sièges
- 507
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 83
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Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 435
- Première rangée
- 31
- Dernière rangée
- 83
L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.
Première
- sièges
- 12
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 3
L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.
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Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Première | Cloison: 1A, 1E, 1F, 1K | — |
| 2Première | — | |
| 3Première | — | |
| 11Affaires | Cloison: 11D, 11G | — |
| 12Affaires | Cloison: 12A, 12K | — |
| 14Affaires | — | |
| 15Affaires | — | |
| 16Affaires | — | |
| 17Affaires | — | |
| 18Affaires | — | |
| 19Affaires | — | |
| 20Affaires | — | |
| 21Affaires | — | |
| 22Affaires | — | |
| 23Affaires | — | |
| 24Affaires | — | |
| 25Affaires | — | |
| 26Affaires | — | |
| 27Affaires | — | |
| 31Économique | Rangée issue de secours: 31A, 31B, 31C, 31H, 31J, 31K | — |
| 32Économique | — | |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | Cloison: 35D, 35E, 35F, 35G | — |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — | |
| 40Économique | — | |
| 42Économique | Cloison: 42A, 42B, 42C, 42D, 42E, 42F, 42G, 42H, 42J, 42K | — |
| 43Économique | — | |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | — | |
| 46Économique | — | |
| 47Économique | — | |
| 48Économique | — | |
| 49Économique | — | |
| 50Économique | — | |
| 51Économique | — | |
| 52Économique | — | |
| 53Économique | — | |
| 55Économique | Rangée issue de secours: 55A, 55B, 55C, 55H, 55J, 55KCloison: 55D, 55E, 55F, 55G | — |
| 56Économique | — | |
| 57Économique | — | |
| 58Économique | — | |
| 59Économique | — | |
| 60Économique | — | |
| 61Économique | — | |
| 62Économique | — | |
| 63Économique | — | |
| 64Économique | — | |
| 65Économique | — | |
| 66Économique | Rangée issue de secours: 66A, 66B, 66C, 66H, 66J, 66K | — |
| 67Économique | Cloison: 67D, 67E, 67F, 67G | — |
| 68Économique | — | |
| 69Économique | — | |
| 70Économique | — | |
| 71Économique | — | |
| 72Économique | — | |
| 73Économique | — | |
| 75Économique | Cloison: 75D, 75E, 75F, 75G | — |
| 76Économique | Cloison: 76A, 76B, 76J, 76K | — |
| 77Économique | — | |
| 78Économique | — | |
| 79Économique | Rangée issue de secours: 79D, 79E, 79F, 79G | — |
| 80Économique | Rangée issue de secours: 80A, 80B, 80J, 80K | — |
| 81Économique | — | |
| 82Économique | — | |
| 83Économique | — |
FAQ
Airbus A380-800 (388) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 507 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 83.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.