ビジネス
- 席
- 8
- 最初の列
- 1
- 最終列
- 2

Air China · Airbus A319
Airbus A319 (319)
要点
128席・2クラス・最終列は30列を目印に確認できます。
おすすめ座席
窓側席 · プライバシーが高い
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報窓側席 · プライバシーが高い
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報窓側席 · プライバシーが高い
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報避けたい座席
客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報プライバシーが高い
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室を確認
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模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
この配置の見分け方
この配列の座席番号と評価済みの注意点。番号を選ぶと座席表上の位置を確認できます。
客室の配列と座席番号。画像は操作できる座席表と同じ配列を使用しています。
模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
| 列 | 座席 | 座席の注意点 |
|---|---|---|
| 1ビジネス | バルクヘッド: 1A, 1C, 1J, 1L | — |
| 2ビジネス | — | |
| 11エコノミー | バルクヘッド: 11A, 11B, 11C, 11J, 11K, 11L | — |
| 12エコノミー | 12A: おすすめの窓側席 — 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い 12L: おすすめの窓側席 — 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い | |
| 13エコノミー | 13A: おすすめの窓側席 — 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い | |
| 14エコノミー | — | |
| 15エコノミー | — | |
| 16エコノミー | 16B: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い 16K: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い 16C: できれば避けたい — プライバシーが高い · リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い | |
| 17エコノミー | 非常口列: 17A, 17B, 17C, 17J, 17K, 17L | — |
| 18エコノミー | — | |
| 19エコノミー | — | |
| 20エコノミー | — | |
| 21エコノミー | — | |
| 22エコノミー | — | |
| 23エコノミー | — | |
| 24エコノミー | — | |
| 25エコノミー | — | |
| 26エコノミー | — | |
| 27エコノミー | — | |
| 28エコノミー | — | |
| 29エコノミー | — | |
| 30エコノミー | — |
FAQ
128席・2クラス・最終列は30列を目印に確認できます。
具体的な利点を裏付けられる座席だけをおすすめします。注意表示には明確な短所が必要です。
航空会社が運航機材を変更する場合があります。チェックイン開始時に座席数と客室配置を再確認してください。