エコノミー
- 席
- 236
- 最初の列
- 8
- 最終列
- 49

Condor · Boeing 757
Boeing 757-300 (753)
要点
275席・2クラス・最終列は49列を目印に確認できます。
おすすめ座席
足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報避けたい座席
客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室を確認
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模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
この配置の見分け方
この配列の座席番号と評価済みの注意点。番号を選ぶと座席表上の位置を確認できます。
客室の配列と座席番号。画像は操作できる座席表と同じ配列を使用しています。
模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
| 列 | 座席 | 座席の注意点 |
|---|---|---|
| 1プレミアムエコノミー | バルクヘッド: 1A, 1B, 1C | — |
| 2プレミアムエコノミー | バルクヘッド: 2D, 2E, 2F | — |
| 3プレミアムエコノミー | — | |
| 4プレミアムエコノミー | — | |
| 5プレミアムエコノミー | — | |
| 6プレミアムエコノミー | — | |
| 7プレミアムエコノミー | — | |
| 8エコノミー | — | |
| 9エコノミー | — | |
| 10エコノミー | 10E: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い | |
| 11エコノミー | 非常口列: 11D, 11E | — |
| 12エコノミー | 非常口列: 12A, 12B, 12C | 12A: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い 12F: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い |
| 13エコノミー | — | |
| 14エコノミー | — | |
| 15エコノミー | — | |
| 16エコノミー | — | |
| 17エコノミー | — | |
| 18エコノミー | — | |
| 19エコノミー | — | |
| 20エコノミー | — | |
| 21エコノミー | — | |
| 22エコノミー | — | |
| 23エコノミー | — | |
| 24エコノミー | 24B: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い 24E: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い | |
| 25エコノミー | 非常口列: 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F | — |
| 26エコノミー | 非常口列: 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F | 26A: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い |
| 27エコノミー | — | |
| 28エコノミー | — | |
| 29エコノミー | — | |
| 30エコノミー | — | |
| 31エコノミー | — | |
| 32エコノミー | — | |
| 33エコノミー | — | |
| 34エコノミー | — | |
| 35エコノミー | — | |
| 36エコノミー | — | |
| 37エコノミー | — | |
| 38エコノミー | — | |
| 39エコノミー | — | |
| 40エコノミー | 非常口列: 40A, 40B, 40C, 40D, 40E, 40F | — |
| 41エコノミー | — | |
| 42エコノミー | — | |
| 43エコノミー | — | |
| 44エコノミー | — | |
| 45エコノミー | — | |
| 46エコノミー | — | |
| 47エコノミー | — | |
| 48エコノミー | — | |
| 49エコノミー | — |
FAQ
275席・2クラス・最終列は49列を目印に確認できます。
具体的な利点を裏付けられる座席だけをおすすめします。注意表示には明確な短所が必要です。
航空会社が運航機材を変更する場合があります。チェックイン開始時に座席数と客室配置を再確認してください。