ビジネス
- 席
- 35
- 最初の列
- 2
- 最終列
- 11

Malaysia Airlines · Airbus A350
Airbus A350-900 (359)
要点
286席・4クラス・最終列は41列を目印に確認できます。
おすすめ座席
足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い複数の情報が一致足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い複数の情報が一致足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い複数の情報が一致避けたい座席
客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性複数の情報が一致客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性複数の情報が一致客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性複数の情報が一致客室を確認
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模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
この配置の見分け方
この配列の座席番号と評価済みの注意点。番号を選ぶと座席表上の位置を確認できます。
客室の配列と座席番号。画像は操作できる座席表と同じ配列を使用しています。
模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
| 列 | 座席 | 座席の注意点 |
|---|---|---|
| 1ファースト | バルクヘッド: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2ビジネス | バルクヘッド: 2A, 2D, 2G, 2K | — |
| 3ビジネス | — | |
| 5ビジネス | — | |
| 6ビジネス | — | |
| 7ビジネス | — | |
| 8ビジネス | — | |
| 9ビジネス | バルクヘッド: 9A | — |
| 10ビジネス | — | |
| 11ビジネス | — | |
| 12プレミアムエコノミー | バルクヘッド: 12A, 12B, 12C, 12D, 12F, 12G, 12H, 12J, 12K | — |
| 14プレミアムエコノミー | 14A: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い 14K: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い | |
| 15プレミアムエコノミー | 15A: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い | |
| 16エコノミー | バルクヘッド: 16D, 16F, 16G | — |
| 17エコノミー | バルクヘッド: 17A, 17B, 17C, 17H, 17J, 17K | — |
| 18エコノミー | — | |
| 19エコノミー | — | |
| 20エコノミー | — | |
| 21エコノミー | — | |
| 22エコノミー | — | |
| 23エコノミー | — | |
| 24エコノミー | — | |
| 25エコノミー | 25B: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い 25C: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い 25D: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い | |
| 26エコノミー | 非常口列: 26A, 26C, 26D, 26F, 26G, 26H, 26K | — |
| 27エコノミー | — | |
| 28エコノミー | — | |
| 29エコノミー | — | |
| 30エコノミー | — | |
| 31エコノミー | — | |
| 32エコノミー | — | |
| 33エコノミー | — | |
| 34エコノミー | — | |
| 35エコノミー | — | |
| 36エコノミー | — | |
| 37エコノミー | — | |
| 38エコノミー | — | |
| 39エコノミー | — | |
| 40エコノミー | — | |
| 41エコノミー | — |
FAQ
286席・4クラス・最終列は41列を目印に確認できます。
具体的な利点を裏付けられる座席だけをおすすめします。注意表示には明確な短所が必要です。
航空会社が運航機材を変更する場合があります。チェックイン開始時に座席数と客室配置を再確認してください。