Businessclass
- stoelen
- 18
- Eerste rij
- 1
- Laatste rij
- 6
Air New Zealand · Boeing 787
Air New Zealand Boeing 787-9 (789) Layout 1 stoelindeling
Boeing 787-9 (789)
Over deze datums
- Laatst ingezet
- Niet vastgesteld
- Bron geraadpleegd
- Niet vastgesteld
- Gegevens geïmporteerd
- 26 jul 2026
- Operationele status gecontroleerd
- Niet vastgesteld
Het korte antwoord
Deze Boeing 787-9 (789)-configuratie van Air New Zealand heeft 302 stoelen in 3 cabines. Aanbevolen: 2A — Meer privacy. Controleer 35E: Stoel kan smaller zijn.
Herken deze configuratie aan 302 stoelen in 3 cabines, met rij 65 als laatste genummerde rij.
- stoelen
- 302
- cabines
- 3
- Laatste rij
- 65
Beste stoelen
Best onderbouwde stoelkeuzes
Meer privacy · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer privacy · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer privacy · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
Stoelen om te vermijden
Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren
Positie in de cabine
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingPositie in de cabine
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingMeer privacy
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwing
Verken de cabine
Interactieve stoelindeling
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie
Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
Zo herkent u deze configuratie
Cabinespecificaties
Economy
- stoelen
- 263
- Eerste rij
- 34
- Laatste rij
- 65
Premium economy
- stoelen
- 21
- Eerste rij
- 23
- Laatste rij
- 25
Alle rijen in één oogopslag
Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.
Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
| Rij | Stoelen | Stoelnotities |
|---|---|---|
| 1Businessclass | Tussenschot: 1A, 1J, 1K | — |
| 2Businessclass | 2A: Keuze met voor- en nadelen — Meer privacy · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad 2K: Keuze met voor- en nadelen — Meer privacy · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad | |
| 3Businessclass | 3A: Keuze met voor- en nadelen — Meer privacy · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad | |
| 4Businessclass | — | |
| 5Businessclass | — | |
| 6Businessclass | — | |
| 23Premium economy | Tussenschot: 23A, 23B, 23D, 23E, 23F, 23J, 23K | — |
| 24Premium economy | — | |
| 25Premium economy | — | |
| 34Economy | Tussenschot: 34J, 34K | 34J: Vermijd indien mogelijk — Meer privacy · Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje |
| 35Economy | Tussenschot: 35A, 35B, 35C, 35D, 35E, 35F | 35E: Vermijd indien mogelijk — Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje 35F: Vermijd indien mogelijk — Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | Rij bij de nooduitgang: 50A, 50B, 50C, 50H, 50J, 50K | — |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | Tussenschot: 52D, 52E, 52F | — |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | — | |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — | |
| 61Economy | — | |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | — | |
| 65Economy | — |
FAQ
Boeing 787-9 (789) stoelindeling
Hoe herken ik deze configuratie?
Herken deze configuratie aan 302 stoelen in 3 cabines, met rij 65 als laatste genummerde rij.
Hoe worden de beste stoelen gekozen?
Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.
Kan het geplande vliegtuig veranderen?
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.