Economy
- stoelen
- 180
- Eerste rij
- 1
- Laatste rij
- 31
easyJet · Airbus A320
easyJet Airbus A320 (320) Layout 1 stoelindeling
Airbus A320 (320)
Over deze datums
- Laatst ingezet
- Niet vastgesteld
- Bron geraadpleegd
- 26 jul 2026
- Gegevens geïmporteerd
- Niet vastgesteld
- Operationele status gecontroleerd
- Niet vastgesteld
Het korte antwoord
Deze Airbus A320 (320)-configuratie van easyJet heeft 180 stoelen in één cabine. Aanbevolen: 13F — Meer beenruimte. Controleer 31A: Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam.
Herken deze configuratie aan 180 stoelen in één cabine, met rij 31 als laatste genummerde rij.
- stoelen
- 180
- cabines
- 1
- Laatste rij
- 31
Beste stoelen
Best onderbouwde stoelkeuzes
Meer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingStoel bij het raam · Meer privacy
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
Stoelen om te vermijden
Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren
Stoel bij het raam
Houd rekening met: Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raamGoede onderbouwingStoel bij het raam
Houd rekening met: Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raamGoede onderbouwingStoel bij het raam
Houd rekening met: Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raamGoede onderbouwing
Verken de cabine
Interactieve stoelindeling
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie
Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
Zo herkent u deze configuratie
Cabinespecificaties
Alle rijen in één oogopslag
Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.
Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
| Rij | Stoelen | Stoelnotities |
|---|---|---|
| 1Economy | Rij bij de nooduitgang: 1A, 1B, 1CTussenschot: 1D, 1E, 1F | — |
| 2Economy | — | |
| 3Economy | — | |
| 4Economy | — | |
| 5Economy | — | |
| 6Economy | — | |
| 7Economy | — | |
| 8Economy | — | |
| 9Economy | — | |
| 10Economy | 10F: Beste stoel bij het raam — Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad | |
| 11Economy | — | |
| 12Economy | Rij bij de nooduitgang: 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F | — |
| 13Economy | Rij bij de nooduitgang: 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F | 13F: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad 13A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad |
| 14Economy | — | |
| 15Economy | — | |
| 16Economy | — | |
| 17Economy | — | |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | 31A: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam · Stoel kan smaller zijn 31B: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam · Stoel kan smaller zijn 31C: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam · Stoel kan smaller zijn |
FAQ
Airbus A320 (320) stoelindeling
Hoe herken ik deze configuratie?
Herken deze configuratie aan 180 stoelen in één cabine, met rij 31 als laatste genummerde rij.
Hoe worden de beste stoelen gekozen?
Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.
Kan het geplande vliegtuig veranderen?
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.