Businessclass
- stoelen
- 32
- Eerste rij
- 5
- Laatste rij
- 12
Etihad · Airbus A330
Etihad Airbus A330-300 (333) stoelindeling
Airbus A330-300 (333)
Over deze datums
- Laatst ingezet
- Niet vastgesteld
- Bron geraadpleegd
- Niet vastgesteld
- Gegevens geïmporteerd
- 26 jul 2026
- Operationele status gecontroleerd
- Niet vastgesteld
Het korte antwoord
Deze Airbus A330-300 (333)-configuratie van Etihad heeft 231 stoelen in 3 cabines. Aanbevolen: 7K — Meer beenruimte. Controleer 15D: Stoel kan smaller zijn.
Herken deze configuratie aan 231 stoelen in 3 cabines, met rij 39 als laatste genummerde rij.
- stoelen
- 231
- cabines
- 3
- Laatste rij
- 39
Beste stoelen
Best onderbouwde stoelkeuzes
Meer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Dicht bij een babybedjeGoede onderbouwingStoel bij het raam · Directe toegang tot het gangpad
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer beenruimte · Meer privacy
Houd rekening met: Dicht bij een babybedjeGoede onderbouwing
Stoelen om te vermijden
Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren
Meer beenruimte
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingMeer beenruimte
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingMeer beenruimte
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwing
Verken de cabine
Interactieve stoelindeling
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie
Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
Zo herkent u deze configuratie
Cabinespecificaties
Economy
- stoelen
- 191
- Eerste rij
- 15
- Laatste rij
- 39
First class
- stoelen
- 8
- Eerste rij
- 1
- Laatste rij
- 2
Alle rijen in één oogopslag
Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.
Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
| Rij | Stoelen | Stoelnotities |
|---|---|---|
| 1First class | Tussenschot: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2First class | — | |
| 5Businessclass | Tussenschot: 5C, 5E, 5F, 5H | — |
| 6Businessclass | — | |
| 7Businessclass | Tussenschot: 7A, 7E, 7F, 7K | 7K: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Directe toegang tot het gangpad · Dicht bij een babybedje · Meer verkeer in het gangpad 7A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Meer privacy · Stoel bij het raam · Dicht bij een babybedje · Meer verkeer in het gangpad |
| 8Businessclass | — | |
| 9Businessclass | — | |
| 10Businessclass | — | |
| 11Businessclass | 11K: Beste stoel bij het raam — Stoel bij het raam · Directe toegang tot het gangpad · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad | |
| 12Businessclass | — | |
| 15Economy | Tussenschot: 15A, 15C, 15D, 15E, 15F, 15G, 15H, 15K | 15D: Vermijd indien mogelijk — Meer beenruimte · Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje 15E: Vermijd indien mogelijk — Meer beenruimte · Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje 15F: Vermijd indien mogelijk — Meer beenruimte · Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje |
| 16Economy | — | |
| 17Economy | — | |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | Rij bij de nooduitgang: 23A, 23C, 23H, 23KTussenschot: 23D, 23E, 23F, 23G | — |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — |
FAQ
Airbus A330-300 (333) stoelindeling
Hoe herken ik deze configuratie?
Herken deze configuratie aan 231 stoelen in 3 cabines, met rij 39 als laatste genummerde rij.
Hoe worden de beste stoelen gekozen?
Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.
Kan het geplande vliegtuig veranderen?
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.