Scoot · Airbus A321neo (321)

Scoot Airbus A321neo 236 seats stoelindeling

Airbus A321neo (321)

Huidig gebruik niet bevestigd
Over deze datums
Laatst ingezet
Niet vastgesteld
Bron geraadpleegd
27 jul 2026
Gegevens geïmporteerd
Niet vastgesteld
Operationele status gecontroleerd
Niet vastgesteld

Het korte antwoord

Deze Airbus A321neo (321)-configuratie van Scoot heeft 236 stoelen in één cabine. Aanbevolen: 19A — Meer beenruimte. Controleer 28A: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn.

Herken deze configuratie aan 236 stoelen in één cabine, met rij 40 als laatste genummerde rij.

stoelen
236
cabines
1
Laatste rij
40

Beste stoelen

Best onderbouwde stoelkeuzes

  1. 19ABeste voor beenruimte

    Meer beenruimte · Stoel bij het raam

    Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
  2. 19FBeste voor beenruimte

    Meer beenruimte · Stoel bij het raam

    Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
  3. 1ABeste voor beenruimte

    Meer beenruimte · Stoel bij het raam

    Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing

Stoelen om te vermijden

Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren

  1. 28AVermijd indien mogelijk

    Stoel bij het raam · Meer privacy

    Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing
  2. 40FVermijd indien mogelijk

    Stoel bij het raam · Meer privacy

    Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing
  3. 17BVermijd indien mogelijk

    Positie in de cabine

    Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing

Verken de cabine

Interactieve stoelindeling

100%
Ga naar
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie

Stoelindelingen laden…

Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen

Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.

Zo herkent u deze configuratie

Cabinespecificaties

Economy

stoelen
236
Eerste rij
1
Laatste rij
40

Alle rijen in één oogopslag

Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.

Scoot Airbus A321neo 236 seats stoelindeling — Volledige stoelindeling; 236 Stoelen
Volledige stoelindeling

Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.

Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.

Open de volledige kaart
Hoofddek
RijStoelenStoelnotities
1Economy
Raam: 1A, 1FGangpad: 1C, 1DMiddenstoel: 1B, 1E

1A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad

2Economy
Raam: 2A, 2FGangpad: 2C, 2DMiddenstoel: 2B, 2E
—
3Economy
Raam: 3A, 3FGangpad: 3C, 3DMiddenstoel: 3B, 3E
—
4Economy
Raam: 4A, 4FGangpad: 4C, 4DMiddenstoel: 4B, 4E
—
5Economy
Raam: 5A, 5FGangpad: 5C, 5DMiddenstoel: 5B, 5E
—
6Economy
Raam: 6A, 6FGangpad: 6C, 6DMiddenstoel: 6B, 6E
—
7Economy
Raam: 7A, 7FGangpad: 7C, 7DMiddenstoel: 7B, 7E
—
8Economy
Raam: 8A, 8FGangpad: 8C, 8DMiddenstoel: 8B, 8E
—
9Economy
Raam: 9A, 9FGangpad: 9C, 9DMiddenstoel: 9B, 9E
—
10Economy
Raam: 10A, 10FGangpad: 10C, 10DMiddenstoel: 10B, 10E
—
11Economy
Raam: 11A, 11FGangpad: 11C, 11DMiddenstoel: 11B, 11E
—
12Economy
Raam: 12A, 12FGangpad: 12C, 12DMiddenstoel: 12B, 12E
—
13Economy
Raam: 13A, 13FGangpad: 13C, 13DMiddenstoel: 13B, 13E
—
14Economy
Raam: 14A, 14FGangpad: 14C, 14DMiddenstoel: 14B, 14E
—
15Economy
Raam: 15A, 15FGangpad: 15C, 15DMiddenstoel: 15B, 15E
—
16Economy
Raam: 16A, 16FGangpad: 16C, 16DMiddenstoel: 16B, 16E
—
17Economy
Raam: 17A, 17FGangpad: 17C, 17DMiddenstoel: 17B, 17E

17B: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad

18Economy
Raam: 18A, 18FGangpad: 18C, 18DMiddenstoel: 18B, 18E
—
19Economy
Raam: 19A, 19FGangpad: 19C, 19DMiddenstoel: 19B, 19E

19A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad

19F: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad

20Economy
Raam: 20A, 20FGangpad: 20C, 20DMiddenstoel: 20B, 20E
—
21Economy
Raam: 21A, 21FGangpad: 21C, 21DMiddenstoel: 21B, 21E
—
22Economy
Raam: 22A, 22FGangpad: 22C, 22DMiddenstoel: 22B, 22E
—
23Economy
Raam: 23A, 23FGangpad: 23C, 23DMiddenstoel: 23B, 23E
—
24Economy
Raam: 24A, 24FGangpad: 24C, 24DMiddenstoel: 24B, 24E
—
25Economy
Raam: 25A, 25FGangpad: 25C, 25DMiddenstoel: 25B, 25E
—
26Economy
Raam: 26A, 26FGangpad: 26C, 26DMiddenstoel: 26B, 26E
—
27Economy
Raam: 27A, 27FGangpad: 27C, 27DMiddenstoel: 27B, 27E
—
28Economy
Raam: 28AGangpad: 28C, 28DMiddenstoel: 28B, 28E

28A: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Meer privacy · Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam

29Economy
Raam: 29A, 29FGangpad: 29C, 29DMiddenstoel: 29B, 29E
—
30Economy
Raam: 30A, 30FGangpad: 30C, 30DMiddenstoel: 30B, 30E
—
31Economy
Raam: 31A, 31FGangpad: 31C, 31DMiddenstoel: 31B, 31E
—
32Economy
Raam: 32A, 32FGangpad: 32C, 32DMiddenstoel: 32B, 32E
—
33Economy
Raam: 33A, 33FGangpad: 33C, 33DMiddenstoel: 33B, 33E
—
34Economy
Raam: 34A, 34FGangpad: 34C, 34DMiddenstoel: 34B, 34E
—
35Economy
Raam: 35A, 35FGangpad: 35C, 35DMiddenstoel: 35B, 35E
—
36Economy
Raam: 36A, 36FGangpad: 36C, 36DMiddenstoel: 36B, 36E
—
37Economy
Raam: 37A, 37FGangpad: 37C, 37DMiddenstoel: 37B, 37E
—
38Economy
Raam: 38A, 38FGangpad: 38C, 38DMiddenstoel: 38B, 38E
—
39Economy
Raam: 39A, 39FGangpad: 39C, 39DMiddenstoel: 39B, 39E
—
40Economy
Raam: 40FGangpad: 40DMiddenstoel: 40E

40F: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Meer privacy · Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam

FAQ

Airbus A321neo (321) stoelindeling

Hoe herken ik deze configuratie?

Herken deze configuratie aan 236 stoelen in één cabine, met rij 40 als laatste genummerde rij.

Hoe worden de beste stoelen gekozen?

Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.

Kan het geplande vliegtuig veranderen?

Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.