Business Class
- Sitze
- 42
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 6
Air France · Boeing 777
Air France Boeing 777-300ER (77W) Three Class Sitzplan
Boeing 777-300ER (77W) Three Class
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77W) Three Class-Layout von Air France hat 381 Sitze in 3 Kabinen. Empfehlung: 15A — Fensterplatz. Bei 26A beachten: Kein oder versetztes Fenster.
Erkennbar an 381 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 54.
- Sitze
- 381
- Kabinen
- 3
- Letzte Reihe
- 54
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageFensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageFensterplatz
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute Datengrundlage
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Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 315
- Erste Reihe
- 18
- Letzte Reihe
- 54
Premium Economy
- Sitze
- 24
- Erste Reihe
- 14
- Letzte Reihe
- 16
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1B, 1E, 1F, 1G, 1K, 1L | — |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | — | |
| 4Business Class | — | |
| 5Business Class | Trennwand: 5A, 5B, 5E, 5F, 5G, 5K, 5L | — |
| 6Business Class | — | |
| 14Premium Economy | Trennwand: 14A, 14B, 14E, 14F, 14G, 14H, 14K, 14L | — |
| 15Premium Economy | 15A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 15L: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 16Premium Economy | 16A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 18Economy | Trennwand: 18A, 18B, 18E, 18F, 18G, 18H, 18K, 18L | — |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | Notausgangsreihe: 26A, 26B, 26C, 26E, 26F, 26G, 26H, 26J, 26K, 26L | 26A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz 26L: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 41Economy | Notausgangsreihe: 41A, 41B, 41C, 41J, 41K, 41L | 41A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | Trennwand: 43E, 43F, 43G, 43H | — |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Three Class Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 381 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 54.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.