Business Class
- Sitze
- 53
- Erste Reihe
- 11
- Letzte Reihe
- 26
Cathay Pacific · Boeing 777
Cathay Pacific Boeing 777-300ER (77A) Layout 4 Sitzplan
Boeing 777-300ER (77A)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- 26.07.2026
- Datensatz importiert
- Nicht festgestellt
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77A)-Layout von Cathay Pacific hat 294 Sitze in 4 Kabinen. Empfehlung: 1A — Mehr Privatsphäre. Bei 31A beachten: Möglicherweise schmalerer Sitz.
Erkennbar an 294 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 72.
- Sitze
- 294
- Kabinen
- 4
- Letzte Reihe
- 72
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Mehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute Datengrundlage
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Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 201
- Erste Reihe
- 39
- Letzte Reihe
- 72
First Class
- Sitze
- 6
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 2
Premium Economy
- Sitze
- 34
- Erste Reihe
- 30
- Letzte Reihe
- 34
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1First Class | Trennwand: 1A, 1D, 1K | 1A: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr 1K: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr |
| 2First Class | — | |
| 11Business Class | 11A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 12Business Class | — | |
| 15Business Class | Trennwand: 15A | — |
| 16Business Class | Trennwand: 16A, 16D, 16G, 16K | — |
| 17Business Class | — | |
| 18Business Class | — | |
| 19Business Class | — | |
| 20Business Class | — | |
| 21Business Class | — | |
| 22Business Class | — | |
| 23Business Class | — | |
| 24Business Class | — | |
| 25Business Class | — | |
| 26Business Class | — | |
| 30Premium Economy | Notausgangsreihe: 30D, 30E, 30F, 30G | — |
| 31Premium Economy | Notausgangsreihe: 31A, 31C | 31A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung |
| 32Premium Economy | — | |
| 33Premium Economy | — | |
| 34Premium Economy | — | |
| 39Economy | Trennwand: 39A, 39C, 39D, 39E, 39F, 39G | — |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 59Economy | Notausgangsreihe: 59A, 59B, 59C, 59H, 59J, 59K | — |
| 60Economy | 60D: Möglichst vermeiden — Möglicherweise schmalerer Sitz · In der Nähe eines Babybetts 60E: Möglichst vermeiden — Möglicherweise schmalerer Sitz · In der Nähe eines Babybetts | |
| 61Economy | — | |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | — | |
| 65Economy | — | |
| 66Economy | — | |
| 67Economy | — | |
| 68Economy | — | |
| 69Economy | — | |
| 70Economy | — | |
| 71Economy | — | |
| 72Economy | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77A) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 294 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 72.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.