Business Class
- Sitze
- 39
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 11
EVA Air · Boeing 777
EVA Air Boeing 777-300ER (77A/77W) Layout 2 Sitzplan
Boeing 777-300ER (77A/77W)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77A/77W)-Layout von EVA Air hat 333 Sitze in 3 Kabinen. Empfehlung: 45K — Mehr Beinfreiheit. Bei 57B beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt.
Erkennbar an 333 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 73.
- Sitze
- 333
- Kabinen
- 3
- Letzte Reihe
- 73
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Kabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 238
- Erste Reihe
- 45
- Letzte Reihe
- 73
Premium Economy
- Sitze
- 56
- Erste Reihe
- 20
- Letzte Reihe
- 26
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | — | |
| 5Business Class | — | |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | — | |
| 8Business Class | Trennwand: 8A, 8D, 8G, 8K | — |
| 9Business Class | — | |
| 10Business Class | — | |
| 11Business Class | — | |
| 20Premium Economy | Trennwand: 20A, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20K | — |
| 21Premium Economy | — | |
| 22Premium Economy | — | |
| 23Premium Economy | — | |
| 24Premium Economy | — | |
| 25Premium Economy | — | |
| 26Premium Economy | — | |
| 45Economy | Notausgangsreihe: 45A, 45B, 45C, 45H, 45J, 45KTrennwand: 45D, 45E, 45G | 45K: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 45A: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | 57B: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr 57C: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr 57H: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr | |
| 58Economy | — | |
| 60Economy | Notausgangsreihe: 60A, 60B, 60C, 60H, 60J, 60K | 60K: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr |
| 61Economy | Trennwand: 61D, 61E, 61G | — |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | — | |
| 65Economy | — | |
| 66Economy | — | |
| 67Economy | — | |
| 68Economy | — | |
| 69Economy | — | |
| 70Economy | — | |
| 71Economy | — | |
| 72Economy | — | |
| 73Economy | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77A/77W) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 333 Sitzen in 3 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 73.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.