Business Class
- Sitze
- 49
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 7
Turkish Airlines · Boeing 777
Turkish Airlines Boeing 777-300ER (77W) Sitzplan
Boeing 777-300ER (77W)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- 26.07.2026
- Datensatz importiert
- Nicht festgestellt
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77W)-Layout von Turkish Airlines hat 349 Sitze in 2 Kabinen. Empfehlung: 23D — Mehr Beinfreiheit. Bei 24A beachten: Kein oder versetztes Fenster.
Erkennbar an 349 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 53.
- Sitze
- 349
- Kabinen
- 2
- Letzte Reihe
- 53
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute Datengrundlage
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Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 300
- Erste Reihe
- 11
- Letzte Reihe
- 53
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1B, 1D, 1E, 1G, 1J, 1K | — |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | — | |
| 4Business Class | — | |
| 5Business Class | Trennwand: 5A, 5B, 5D, 5E, 5G, 5J, 5K | — |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | — | |
| 11Economy | Trennwand: 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11G, 11H, 11J, 11K | — |
| 12Economy | 12A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 12K: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 13Economy | — | |
| 14Economy | — | |
| 15Economy | — | |
| 16Economy | — | |
| 23Economy | Notausgangsreihe: 23D, 23E, 23G | 23D: Beste Beinfreiheit — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr |
| 24Economy | Notausgangsreihe: 24A, 24B, 24C, 24H, 24J, 24K | 24A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz 24K: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 40Economy | Notausgangsreihe: 40A, 40B, 40C, 40H, 40J, 40K | 40A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | Trennwand: 42D, 42E, 42G | — |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 349 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 53.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.