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- asientos
- 21
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 3
ANA · Boeing 777
ANA Boeing 777-200 (772) Domestic mapa de asientos
Boeing 777-200 (772) Domestic
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Boeing 777-200 (772) Domestic de ANA tiene 405 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 2A — Asiento de ventanilla. Revisa 11A: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 405 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 47.
- asientos
- 405
- cabinas
- 2
- Última fila
- 47
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Asiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
Explora la cabina
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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 384
- Primera fila
- 5
- Última fila
- 47
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1C, 1D, 1F, 1G, 1H, 1K | — |
| 2Business | 2A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 2K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 3Business | 3A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 5Turista | Mampara: 5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5F, 5G, 5H, 5J, 5K | — |
| 6Turista | — | |
| 7Turista | — | |
| 8Turista | — | |
| 9Turista | — | |
| 10Turista | — | |
| 11Turista | Fila de salida: 11A, 11B, 11C | 11A: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción |
| 12Turista | — | |
| 13Turista | Mampara: 13D, 13E, 13F, 13G | — |
| 14Turista | Mampara: 14H, 14J, 14K | — |
| 15Turista | — | |
| 16Turista | — | |
| 17Turista | — | |
| 18Turista | — | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | Fila de salida: 32A, 32B, 32C, 32H, 32J, 32KMampara: 32D, 32E, 32F, 32G | 32A: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción 32K: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | — | |
| 46Turista | — | |
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FAQ
Boeing 777-200 (772) Domestic mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 405 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 47.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.