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- asientos
- 16
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 4
Delta · Boeing 757
Delta Boeing 757-200 (75S) mapa de asientos
Boeing 757-200 (75S)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- 26 jul 2026
- Registro importado
- Sin determinar
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Boeing 757-200 (75S) de Delta tiene 168 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 35D — Más espacio para las piernas. Revisa 19A: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 168 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 44.
- asientos
- 168
- cabinas
- 2
- Última fila
- 44
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 152
- Primera fila
- 18
- Última fila
- 44
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1B, 1C, 1D | — |
| 2Business | — | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 18Turista | Fila de salida: 18D, 18E | — |
| 19Turista | 19A: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción 19F: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | 35D: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 35F: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 36Turista | Fila de salida: 36A, 36B, 36C, 36D, 36E, 36F | 36A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | 44B: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo |
FAQ
Boeing 757-200 (75S) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 168 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 44.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.