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- asientos
- 45
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 10
Finnair · Airbus A330
Finnair Airbus A330-300 (333) Layout 1 mapa de asientos
Airbus A330-300 (333)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A330-300 (333) de Finnair tiene 263 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 10A — Más privacidad. Revisa 21D: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 263 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 57.
- asientos
- 263
- cabinas
- 2
- Última fila
- 57
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Más espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 218
- Primera fila
- 21
- Última fila
- 57
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1C, 1D, 1H, 1L | — |
| 2Business | 2L: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 5Business | — | |
| 6Business | — | |
| 7Business | — | |
| 8Business | Mampara: 8A, 8D, 8H, 8L | — |
| 9Business | — | |
| 10Business | 10A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo 10L: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 21Turista | Mampara: 21A, 21C, 21D, 21E, 21G, 21H, 21J, 21L | 21D: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna 21E: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna 21G: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 41Turista | Fila de salida: 41A, 41C, 41D, 41E, 41G, 41H, 41J, 41L | — |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | — | |
| 46Turista | — | |
| 47Turista | — | |
| 48Turista | — | |
| 49Turista | — | |
| 50Turista | — | |
| 51Turista | — | |
| 52Turista | — | |
| 53Turista | — | |
| 54Turista | — | |
| 55Turista | — | |
| 56Turista | — | |
| 57Turista | — |
FAQ
Airbus A330-300 (333) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 263 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 57.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.