Turista
- asientos
- 376
- Primera fila
- 11
- Última fila
- 51
French bee · Airbus A350
French bee Airbus A350-900 (359) mapa de asientos
Airbus A350-900 (359)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- 26 jul 2026
- Registro importado
- Sin determinar
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A350-900 (359) de French bee tiene 411 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 12K — Asiento de ventanilla. Revisa 16B: La reclinación puede estar limitada.
Se reconoce por sus 411 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 51.
- asientos
- 411
- cabinas
- 2
- Última fila
- 51
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Asiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Posición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista premium
- asientos
- 35
- Primera fila
- 5
- Última fila
- 9
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 5Turista premium | Mampara: 5A, 5C, 5D, 5E, 5G, 5H, 5K | — |
| 6Turista premium | — | |
| 7Turista premium | — | |
| 8Turista premium | — | |
| 9Turista premium | — | |
| 11Turista | Mampara: 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F, 11G, 11H, 11J, 11K | — |
| 12Turista | 12K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 14Turista | 14K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 15Turista | 15K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 16Turista | 16B: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 16C: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 16D: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 17Turista | Mampara: 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F, 17G, 17H, 17J, 17K | — |
| 18Turista | — | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | — | |
| 27Turista | — | |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | Fila de salida: 36B, 36C, 36D, 36E, 36F, 36G, 36H, 36J | — |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | — | |
| 46Turista | — | |
| 47Turista | — | |
| 48Turista | — | |
| 49Turista | — | |
| 50Turista | — | |
| 51Turista | — |
FAQ
Airbus A350-900 (359) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 411 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 51.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.