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- asientos
- 28
- Primera fila
- 7
- Última fila
- 10
Korean Air · Boeing 777
Korean Air Boeing 777-200ER (772) Layout 1 mapa de asientos
Boeing 777-200ER (772)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Boeing 777-200ER (772) de Korean Air tiene 248 asientos en 3 cabinas. Recomendación: 1A — Más privacidad. Revisa 41A: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 248 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 52.
- asientos
- 248
- cabinas
- 3
- Última fila
- 52
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 212
- Primera fila
- 28
- Última fila
- 52
Primera
- asientos
- 8
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 2
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Primera | 1A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo 1J: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 2Primera | 2A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 7Business | Mampara: 7A, 7B, 7D, 7E, 7F, 7H, 7J | — |
| 8Business | — | |
| 9Business | Mampara: 9A, 9B, 9D, 9E, 9F, 9H, 9J | — |
| 10Business | — | |
| 28Turista | Mampara: 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F, 28G, 28H, 28J | — |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | Fila de salida: 41A, 41B, 41C, 41G, 41H, 41J | 41A: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción 41J: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción |
| 42Turista | Mampara: 42D, 42E, 42F | 42D: Evitar si es posible — El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna |
| 43Turista | — | |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | — | |
| 46Turista | — | |
| 47Turista | — | |
| 48Turista | — | |
| 49Turista | — | |
| 50Turista | — | |
| 51Turista | — | |
| 52Turista | — |
FAQ
Boeing 777-200ER (772) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 248 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 52.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.