Middle East Airlines · Airbus A330

Middle East Airlines Airbus A330-200 (332) mapa de asientos

Airbus A330-200 (332)

Distribución actual

La respuesta rápida

Esta distribución Airbus A330-200 (332) de Middle East Airlines tiene 244 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 2A — Más espacio para las piernas. Revisa 21E: El asiento puede ser más estrecho.

Se reconoce por sus 244 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 45.

Actualizado julio de 2026
asientos
244
cabinas
2
Última fila
45

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 2AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 2KMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 1DMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Más privacidad

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 21EEvitar si es posible

    Ventaja de almacenamiento indicada

    Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
  2. 21FEvitar si es posible

    Ventaja de almacenamiento indicada

    Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
  3. 43DEvitar si es posible

    Ventaja de almacenamiento indicada

    Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Business

asientos
44
Primera fila
1
Última fila
8

Turista

asientos
200
Primera fila
20
Última fila
45

FAQ

Airbus A330-200 (332) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 244 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 45.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.