Affaires
- sièges
- 8
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 3
Aer Lingus · Boeing 757
Aer Lingus Boeing 757-200 (752) plan de cabine
Boeing 757-200 (752)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Aer Lingus utilise cette configuration Boeing 757-200 (752) : 177 sièges répartis dans 2 cabines. Recommandation : 10A — Place côté hublot. À vérifier pour 6F : Inclinaison possiblement limitée.
Reconnaissez cette configuration à ses 177 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 32.
- sièges
- 177
- cabines
- 2
- Dernière rangée
- 32
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
Explorer la cabine
Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 169
- Première rangée
- 4
- Dernière rangée
- 32
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1F | — |
| 2Affaires | — | |
| 3Affaires | — | |
| 4Économique | — | |
| 5Économique | Cloison: 5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5F | — |
| 6Économique | 6F: À éviter si possible — Place côté hublot · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé 6A: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé | |
| 7Économique | Rangée issue de secours: 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F | — |
| 8Économique | — | |
| 9Économique | — | |
| 10Économique | 10A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 11Économique | 11A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 12Économique | 12A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 13Économique | — | |
| 14Économique | — | |
| 15Économique | — | |
| 16Économique | — | |
| 17Économique | — | |
| 18Économique | — | |
| 19Économique | — | |
| 20Économique | — | |
| 21Économique | — | |
| 22Économique | — | |
| 23Économique | — | |
| 24Économique | Rangée issue de secours: 24A, 24B, 24C, 24D, 24E, 24F | 24F: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Largeur du siège possiblement réduite · Obstruction possible |
| 25Économique | — | |
| 26Économique | — | |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — | |
| 32Économique | — |
FAQ
Boeing 757-200 (752) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 177 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 32.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.