Air Canada · Airbus A319

Ancienne configuration: Air Canada Airbus A319-100 (319) plan de cabine

Airbus A319-100 (319)

Ancienne configuration

Ancienne configuration

À propos de ces dates
Dernière utilisation
Non établi
Source consultée
26 juil. 2026
Fiche importée
Non établi
Statut d’exploitation vérifié
10 sept. 2026

La réponse rapide

Ancienne configuration conservée à titre de référence. Pour un prochain vol, vérifiez la compagnie qui l’opère et son plan de cabine actuel.

Reconnaissez cette configuration à ses 120 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 29.

sièges
120
cabines
2
Dernière rangée
29

Meilleurs sièges

Meilleurs choix étayés

  1. 2ALe plus d’espace pour les jambes

    Plus de place pour les jambes · Place côté hublot

    À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
  2. 12AMeilleur choix hublot

    Place côté hublot · Davantage d'intimité

    À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
  3. 12FMeilleur choix hublot

    Place côté hublot · Davantage d'intimité

    À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail

Sièges à éviter

Sièges et rangées à vérifier

  1. 15BÀ éviter si possible

    Position dans la cabine

    À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
  2. 15EÀ éviter si possible

    Position dans la cabine

    À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
  3. 29BÀ éviter si possible

    Position dans la cabine

    À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail

Explorer la cabine

Ancienne configuration: Plan de cabine interactif

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Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection

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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.

Reconnaître cette configuration

Caractéristiques de la cabine

Affaires

sièges
14
Première rangée
1
Dernière rangée
4

Économique

sièges
106
Première rangée
12
Dernière rangée
29

Toutes les rangées en un coup d’œil

Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.

Ancienne configuration: Air Canada Airbus A319-100 (319) plan de cabine — Plan de cabine complet; 120 Sièges
Plan de cabine complet

Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.

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Pont principal
RangéeSiègesNotes sur les sièges
1Affaires
Cloison: 1D, 1F
2Affaires
Cloison: 2A, 2C

2A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée

3Affaires
4Affaires
12Économique
Cloison: 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F

12A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée

12F: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée

13Économique
14Économique
15Économique

15B: À éviter si possible — Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée

15E: À éviter si possible — Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée

16Économique
Rangée issue de secours: 16B, 16C, 16D, 16E
17Économique
Rangée issue de secours: 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F
18Économique
19Économique
20Économique
21Économique
22Économique
23Économique
24Économique
25Économique
26Économique
27Économique
28Économique
29Économique

29B: À éviter si possible — Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée

FAQ

Airbus A319-100 (319) plan de cabine

Comment reconnaître cette configuration ?

Reconnaissez cette configuration à ses 120 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 29.

Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?

Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.

L’appareil prévu peut-il changer ?

Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.