Économique
- sièges
- 48
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 14
Air France · ATR 42
Air France ATR 42-500 (AT5) plan de cabine
ATR 42-500 (AT5)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Air France utilise cette configuration ATR 42-500 (AT5) : 48 sièges répartis dans une cabine. Recommandation : 2A — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 1D : Inclinaison possiblement limitée.
Reconnaissez cette configuration à ses 48 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 14.
- sièges
- 48
- cabines
- 1
- Dernière rangée
- 14
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
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Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
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Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Économique | Cloison: 1D, 1F | 1D: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée 1F: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée |
| 2Économique | Rangée issue de secours: 2A, 2C | 2A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée |
| 3Économique | — | |
| 4Économique | — | |
| 5Économique | — | |
| 6Économique | — | |
| 7Économique | — | |
| 8Économique | — | |
| 9Économique | — | |
| 10Économique | 10A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 10F: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 11Économique | — | |
| 12Économique | — | |
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FAQ
ATR 42-500 (AT5) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 48 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 14.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.