Affaires
- sièges
- 18
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 6
Air New Zealand · Boeing 787
Air New Zealand Boeing 787-9 (789) Layout 1 plan de cabine
Boeing 787-9 (789)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Air New Zealand utilise cette configuration Boeing 787-9 (789) : 302 sièges répartis dans 3 cabines. Recommandation : 2A — Davantage d'intimité. À vérifier pour 35E : Largeur du siège possiblement réduite.
Reconnaissez cette configuration à ses 302 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 65.
- sièges
- 302
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 65
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Davantage d'intimité · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailDavantage d'intimité · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailDavantage d'intimité · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Position dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPosition dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailDavantage d'intimité
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
Explorer la cabine
Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 263
- Première rangée
- 34
- Dernière rangée
- 65
Économique premium
- sièges
- 21
- Première rangée
- 23
- Dernière rangée
- 25
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1J, 1K | — |
| 2Affaires | 2A: Choix mitigé — Davantage d'intimité · Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée 2K: Choix mitigé — Davantage d'intimité · Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée | |
| 3Affaires | 3A: Choix mitigé — Davantage d'intimité · Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée | |
| 4Affaires | — | |
| 5Affaires | — | |
| 6Affaires | — | |
| 23Économique premium | Cloison: 23A, 23B, 23D, 23E, 23F, 23J, 23K | — |
| 24Économique premium | — | |
| 25Économique premium | — | |
| 34Économique | Cloison: 34J, 34K | 34J: À éviter si possible — Davantage d'intimité · Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau |
| 35Économique | Cloison: 35A, 35B, 35C, 35D, 35E, 35F | 35E: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau 35F: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — | |
| 40Économique | — | |
| 41Économique | — | |
| 42Économique | — | |
| 43Économique | — | |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | — | |
| 46Économique | — | |
| 47Économique | — | |
| 48Économique | — | |
| 49Économique | — | |
| 50Économique | Rangée issue de secours: 50A, 50B, 50C, 50H, 50J, 50K | — |
| 51Économique | — | |
| 52Économique | Cloison: 52D, 52E, 52F | — |
| 53Économique | — | |
| 54Économique | — | |
| 55Économique | — | |
| 56Économique | — | |
| 57Économique | — | |
| 58Économique | — | |
| 59Économique | — | |
| 60Économique | — | |
| 61Économique | — | |
| 62Économique | — | |
| 63Économique | — | |
| 64Économique | — | |
| 65Économique | — |
FAQ
Boeing 787-9 (789) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 302 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 65.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.