Affaires
- sièges
- 16
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 4
Austrian · Embraer E-195
Austrian Embraer E-195 (E95) plan de cabine
Embraer E-195 (E95)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Austrian utilise cette configuration Embraer E-195 (E95) : 120 sièges répartis dans 2 cabines. Recommandation : 14A — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 12C : Inclinaison possiblement limitée.
Reconnaissez cette configuration à ses 120 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 31.
- sièges
- 120
- cabines
- 2
- Dernière rangée
- 31
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailDavantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
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Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 104
- Première rangée
- 5
- Dernière rangée
- 31
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1C, 1D, 1F | — |
| 2Affaires | — | |
| 3Affaires | — | |
| 4Affaires | — | |
| 5Économique | — | |
| 6Économique | — | |
| 7Économique | — | |
| 8Économique | — | |
| 9Économique | — | |
| 10Économique | 10A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 11Économique | — | |
| 12Économique | 12C: À éviter si possible — Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée 12D: À éviter si possible — Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée 12A: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée | |
| 14Économique | Rangée issue de secours: 14A, 14C, 14D, 14F | 14A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 14F: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée |
| 15Économique | — | |
| 16Économique | — | |
| 17Économique | — | |
| 18Économique | — | |
| 19Économique | — | |
| 20Économique | — | |
| 21Économique | — | |
| 22Économique | — | |
| 23Économique | — | |
| 24Économique | — | |
| 25Économique | — | |
| 26Économique | — | |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — |
FAQ
Embraer E-195 (E95) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 120 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 31.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.