Austrian · Boeing 767

Austrian Boeing 767-300ER (763) plan de cabine

Boeing 767-300ER (763)

La réponse rapide

Austrian utilise cette configuration Boeing 767-300ER (763) : 211 sièges répartis dans 3 cabines. Recommandation : 1K — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 18C : Inclinaison possiblement limitée.

Reconnaissez cette configuration à ses 211 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 41.

Mis à jour juillet 2026

Ces informations peuvent être obsolètes. Confirmez l’appareil et le nombre de sièges auprès de la compagnie avant de choisir un siège.

Meilleurs sièges

1KLe plus d’espace pour les jambes
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
1ALe plus d’espace pour les jambes
Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
10ALe plus d’espace pour les jambes
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail

Sièges à éviter

18CÀ éviter si possible
Plus de place pour les jambes · Accès direct à l'allée
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
18HÀ éviter si possible
Plus de place pour les jambes · Accès direct à l'allée
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
18AÀ éviter si possible
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail

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FAQ

Comment reconnaître cette configuration ?

Reconnaissez cette configuration à ses 211 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 41.

Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?

Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.

L’appareil prévu peut-il changer ?

Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.