Affaires
- sièges
- 32
- Première rangée
- 5
- Dernière rangée
- 12
Etihad · Airbus A330
Etihad Airbus A330-300 (333) plan de cabine
Airbus A330-300 (333)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Etihad utilise cette configuration Airbus A330-300 (333) : 231 sièges répartis dans 3 cabines. Recommandation : 7K — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 15D : Largeur du siège possiblement réduite.
Reconnaissez cette configuration à ses 231 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 39.
- sièges
- 231
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 39
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Près d'un berceauBon niveau de détailPlace côté hublot · Accès direct à l'allée
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Près d'un berceauBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Plus de place pour les jambes
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPlus de place pour les jambes
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPlus de place pour les jambes
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 191
- Première rangée
- 15
- Dernière rangée
- 39
Première
- sièges
- 8
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 2
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Première | Cloison: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2Première | — | |
| 5Affaires | Cloison: 5C, 5E, 5F, 5H | — |
| 6Affaires | — | |
| 7Affaires | Cloison: 7A, 7E, 7F, 7K | 7K: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Près d'un berceau · Plus de passage dans l'allée 7A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité · Place côté hublot · Près d'un berceau · Plus de passage dans l'allée |
| 8Affaires | — | |
| 9Affaires | — | |
| 10Affaires | — | |
| 11Affaires | 11K: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 12Affaires | — | |
| 15Économique | Cloison: 15A, 15C, 15D, 15E, 15F, 15G, 15H, 15K | 15D: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau 15E: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau 15F: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau |
| 16Économique | — | |
| 17Économique | — | |
| 18Économique | — | |
| 19Économique | — | |
| 20Économique | — | |
| 21Économique | — | |
| 22Économique | — | |
| 23Économique | Rangée issue de secours: 23A, 23C, 23H, 23KCloison: 23D, 23E, 23F, 23G | — |
| 24Économique | — | |
| 25Économique | — | |
| 26Économique | — | |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — | |
| 32Économique | — | |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | — | |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — |
FAQ
Airbus A330-300 (333) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 231 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 39.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.