Économique
- sièges
- 220
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 37
Jetstar · Airbus A321
Jetstar Airbus A321 (321) Layout 1 plan de cabine
Airbus A321 (321)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Jetstar utilise cette configuration Airbus A321 (321) : 220 sièges répartis dans une cabine. Recommandation : 13A — Place côté hublot. À vérifier pour 37A : Inclinaison possiblement limitée.
Reconnaissez cette configuration à ses 220 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 37.
- sièges
- 220
- cabines
- 1
- Dernière rangée
- 37
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPosition dans la cabine
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
Explorer la cabine
Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Économique | Rangée issue de secours: 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F | — |
| 2Économique | — | |
| 3Économique | — | |
| 4Économique | — | |
| 5Économique | — | |
| 6Économique | — | |
| 7Économique | — | |
| 8Économique | — | |
| 9Économique | — | |
| 10Économique | 10B: À éviter si possible — Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée | |
| 11Économique | Rangée issue de secours: 11B, 11C, 11D, 11E | — |
| 12Économique | Rangée issue de secours: 12A, 12F | — |
| 13Économique | 13A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée 13F: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée | |
| 14Économique | 14A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée | |
| 15Économique | — | |
| 16Économique | — | |
| 17Économique | — | |
| 18Économique | — | |
| 19Économique | — | |
| 20Économique | — | |
| 21Économique | — | |
| 22Économique | — | |
| 23Économique | — | |
| 24Économique | — | |
| 25Économique | Rangée issue de secours: 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F | — |
| 26Économique | — | |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — | |
| 32Économique | — | |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | — | |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | 37A: À éviter si possible — Place côté hublot · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé 37F: À éviter si possible — Place côté hublot · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé |
FAQ
Airbus A321 (321) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 220 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 37.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.