Affaires
- sièges
- 15
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 3
MIAT Mongolian Airlines · Boeing 767
MIAT Mongolian Airlines Boeing 767-300ER 252 seats plan de cabine
Boeing 767-300ER (76W)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- 27 juil. 2026
- Fiche importée
- Non établi
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
MIAT Mongolian Airlines utilise cette configuration Boeing 767-300ER (76W) : 252 sièges répartis dans 2 cabines. Recommandation : 4A — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 14A : Inclinaison possiblement limitée.
Reconnaissez cette configuration à ses 252 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 38.
- sièges
- 252
- cabines
- 2
- Dernière rangée
- 38
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Accès direct à l'allée
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
Explorer la cabine
Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
Faites glisser pour déplacer · Pincez ou utilisez Ctrl + défilement pour zoomer
Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 237
- Première rangée
- 4
- Dernière rangée
- 38
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Hublot: 1AAllée: 1B, 1C, 1EMilieu: 1D | 1E: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Prise ou connectivité indiquée · Plus de passage dans l'allée |
| 2Affaires | Hublot: 2AAllée: 2B, 2C, 2EMilieu: 2D | — |
| 3Affaires | Hublot: 3AAllée: 3B, 3C, 3EMilieu: 3D | — |
| 4Économique | Hublot: 4A, 4GAllée: 4B, 4C, 4E, 4FMilieu: 4D | 4A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 4G: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée |
| 5Économique | Hublot: 5A, 5GAllée: 5B, 5C, 5E, 5FMilieu: 5D | — |
| 6Économique | Hublot: 6A, 6GAllée: 6B, 6C, 6E, 6FMilieu: 6D | — |
| 7Économique | Hublot: 7A, 7GAllée: 7B, 7C, 7E, 7FMilieu: 7D | — |
| 8Économique | Hublot: 8A, 8GAllée: 8B, 8C, 8E, 8FMilieu: 8D | — |
| 9Économique | Hublot: 9A, 9GAllée: 9B, 9C, 9E, 9FMilieu: 9D | — |
| 10Économique | Hublot: 10A, 10GAllée: 10B, 10C, 10E, 10FMilieu: 10D | — |
| 11Économique | Hublot: 11A, 11GAllée: 11B, 11C, 11E, 11FMilieu: 11D | — |
| 12Économique | Hublot: 12A, 12GAllée: 12B, 12C, 12E, 12FMilieu: 12D | — |
| 13Économique | Hublot: 13A, 13GAllée: 13B, 13C, 13E, 13FMilieu: 13D | — |
| 14Économique | Hublot: 14A, 14GAllée: 14B, 14C, 14E, 14FMilieu: 14D | 14A: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé 14G: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé |
| 15Économique | Hublot: 15A, 15GAllée: 15B, 15F | — |
| 16Économique | Hublot: 16A, 16GAllée: 16B, 16C, 16E, 16FMilieu: 16D | — |
| 17Économique | Hublot: 17A, 17GAllée: 17B, 17C, 17E, 17FMilieu: 17D | — |
| 18Économique | Hublot: 18A, 18GAllée: 18B, 18C, 18E, 18FMilieu: 18D | — |
| 19Économique | Hublot: 19A, 19GAllée: 19B, 19C, 19E, 19FMilieu: 19D | — |
| 20Économique | Hublot: 20A, 20GAllée: 20B, 20C, 20E, 20FMilieu: 20D | — |
| 21Économique | Hublot: 21A, 21GAllée: 21B, 21C, 21E, 21FMilieu: 21D | — |
| 22Économique | Hublot: 22A, 22GAllée: 22B, 22C, 22E, 22FMilieu: 22D | — |
| 23Économique | Hublot: 23A, 23GAllée: 23B, 23C, 23E, 23FMilieu: 23D | — |
| 24Économique | Hublot: 24A, 24GAllée: 24B, 24C, 24E, 24FMilieu: 24D | — |
| 25Économique | Hublot: 25A, 25GAllée: 25B, 25C, 25E, 25FMilieu: 25D | — |
| 26Économique | Hublot: 26A, 26GAllée: 26B, 26C, 26E, 26FMilieu: 26D | — |
| 27Économique | Hublot: 27A, 27GAllée: 27B, 27C, 27E, 27FMilieu: 27D | — |
| 28Économique | Hublot: 28A, 28GAllée: 28B, 28C, 28E, 28FMilieu: 28D | — |
| 29Économique | Hublot: 29A, 29GAllée: 29B, 29C, 29E, 29FMilieu: 29D | — |
| 30Économique | Hublot: 30A, 30GAllée: 30B, 30C, 30E, 30FMilieu: 30D | — |
| 31Économique | Hublot: 31A, 31GAllée: 31B, 31C, 31E, 31FMilieu: 31D | — |
| 32Économique | Hublot: 32A, 32GAllée: 32B, 32C, 32E, 32FMilieu: 32D | — |
| 33Économique | Hublot: 33A, 33GAllée: 33B, 33C, 33E, 33FMilieu: 33D | — |
| 34Économique | Hublot: 34A, 34GAllée: 34B, 34C, 34E, 34FMilieu: 34D | — |
| 35Économique | Hublot: 35A, 35GAllée: 35B, 35C, 35E, 35FMilieu: 35D | — |
| 36Économique | Hublot: 36A, 36GAllée: 36B, 36C, 36E, 36FMilieu: 36D | — |
| 37Économique | Hublot: 37A, 37GAllée: 37B, 37C, 37E, 37FMilieu: 37D | — |
| 38Économique | Hublot: 38GAllée: 38F | 38G: À éviter si possible — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Sans hublot ou hublot décalé |
FAQ
Boeing 767-300ER (76W) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 252 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 38.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.