Pakistan International Airlines · ATR 42

Pakistan International Airlines ATR 42-500 (AT5) plan de cabine

ATR 42-500 (AT5)

Utilisation actuelle non vérifiée

À propos de ces dates

La réponse rapide

Pakistan International Airlines utilise cette configuration ATR 42-500 (AT5) : 48 sièges répartis dans une cabine. Recommandation : 3A — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 1J : Inclinaison possiblement limitée.

Reconnaissez cette configuration à ses 48 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 30.

Meilleurs sièges

3ALe plus d’espace pour les jambes
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
3LLe plus d’espace pour les jambes
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
22AMeilleur choix hublot
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail

Sièges à éviter

1JÀ éviter si possible
Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
1LÀ éviter si possible
Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
2JÀ éviter si possible
Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail

Explorer la cabine

Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection

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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.

Reconnaître cette configuration

Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.

Pont principal
Rangée	Sièges	Notes sur les sièges
1Économique	1J 1L Rangée issue de secours: 1J, 1L	1J: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Largeur du siège possiblement réduite 1L: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Largeur du siège possiblement réduite
2Économique	2A 2C 2J 2L Rangée issue de secours: 2A, 2C, 2J, 2L	2J: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Largeur du siège possiblement réduite
3Économique	3A 3C 3J 3L	3A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 3L: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée
21Économique	21A 21C 21J 21L Cloison: 21A, 21C, 21J, 21L	—
22Économique	22A 22C 22J 22L	22A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée
23Économique	23A 23C 23J 23L	—
24Économique	24A 24C 24J 24L	—
25Économique	25A 25C 25J 25L	—
26Économique	26A 26C 26J 26L	—
27Économique	27A 27C 27J 27L	—
28Économique	28A 28C 28J 28L	—
29Économique	29A 29C 29J 29L	—
30Économique	30A 30C	—

FAQ

Comment reconnaître cette configuration ?

Reconnaissez cette configuration à ses 48 sièges répartis dans une cabine, la dernière rangée numérotée étant la 30.

Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?

Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.

L’appareil prévu peut-il changer ?

Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.