Affaires
- sièges
- 12
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 2
Ukraine International · Boeing 767
Ukraine International Boeing 767-300ER (763) plan de cabine
Boeing 767-300ER (763)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Ukraine International utilise cette configuration Boeing 767-300ER (763) : 261 sièges répartis dans 3 cabines. Recommandation : 10A — Place côté hublot. À vérifier pour 24D : Largeur du siège possiblement réduite.
Reconnaissez cette configuration à ses 261 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 35.
- sièges
- 261
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 35
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Position dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPosition dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPosition dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
Explorer la cabine
Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 211
- Première rangée
- 9
- Dernière rangée
- 35
Économique premium
- sièges
- 38
- Première rangée
- 3
- Dernière rangée
- 8
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1C, 1D, 1G, 1H, 1K | — |
| 2Affaires | — | |
| 3Économique premium | Cloison: 3A, 3C, 3D, 3F, 3G, 3H, 3K | — |
| 4Économique premium | — | |
| 5Économique premium | — | |
| 6Économique premium | — | |
| 7Économique premium | — | |
| 8Économique premium | — | |
| 9Économique | Cloison: 9A, 9C, 9D, 9E, 9F, 9G, 9H, 9K | — |
| 10Économique | 10A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 10K: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 11Économique | 11A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 12Économique | — | |
| 13Économique | — | |
| 14Économique | — | |
| 15Économique | — | |
| 16Économique | — | |
| 17Économique | — | |
| 18Économique | — | |
| 19Économique | — | |
| 20Économique | — | |
| 21Économique | — | |
| 22Économique | — | |
| 23Économique | — | |
| 24Économique | Rangée issue de secours: 24A, 24C, 24H, 24KCloison: 24D, 24E, 24F, 24G | 24D: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau 24E: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau 24F: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau |
| 25Économique | — | |
| 26Économique | — | |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — | |
| 32Économique | — | |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | — |
FAQ
Boeing 767-300ER (763) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 261 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 35.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.