Businessclass
- stoelen
- 12
- Eerste rij
- 1
- Laatste rij
- 3
Air Europa · Boeing 737
Air Europa Boeing 737-800 (738) stoelindeling
Boeing 737-800 (738)
Over deze datums
- Laatst ingezet
- Niet vastgesteld
- Bron geraadpleegd
- Niet vastgesteld
- Gegevens geïmporteerd
- 26 jul 2026
- Operationele status gecontroleerd
- Niet vastgesteld
Het korte antwoord
Deze Boeing 737-800 (738)-configuratie van Air Europa heeft 180 stoelen in 2 cabines. Aanbevolen: 1A — Meer beenruimte. Controleer 14B: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn.
Herken deze configuratie aan 180 stoelen in 2 cabines, met rij 31 als laatste genummerde rij.
- stoelen
- 180
- cabines
- 2
- Laatste rij
- 31
Beste stoelen
Best onderbouwde stoelkeuzes
Meer beenruimte · Meer privacy
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer privacy · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer privacy · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
Stoelen om te vermijden
Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren
Positie in de cabine
Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwingPositie in de cabine
Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwingPositie in de cabine
Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing
Verken de cabine
Interactieve stoelindeling
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie
Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
Zo herkent u deze configuratie
Cabinespecificaties
Economy
- stoelen
- 168
- Eerste rij
- 4
- Laatste rij
- 31
Alle rijen in één oogopslag
Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.
Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
| Rij | Stoelen | Stoelnotities |
|---|---|---|
| 1Businessclass | Rij bij de nooduitgang: 1A, 1CTussenschot: 1D, 1F | 1A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Meer privacy · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad |
| 2Businessclass | 2A: Keuze met voor- en nadelen — Meer privacy · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad 2F: Keuze met voor- en nadelen — Meer privacy · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad | |
| 3Businessclass | — | |
| 4Economy | Tussenschot: 4A, 4B, 4C, 4D, 4E, 4F | — |
| 5Economy | — | |
| 6Economy | — | |
| 7Economy | — | |
| 8Economy | — | |
| 9Economy | — | |
| 10Economy | — | |
| 11Economy | — | |
| 12Economy | — | |
| 13Economy | — | |
| 14Economy | 14B: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad 14D: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad 14E: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad | |
| 15Economy | Rij bij de nooduitgang: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F | — |
| 16Economy | — | |
| 17Economy | — | |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — |
FAQ
Boeing 737-800 (738) stoelindeling
Hoe herken ik deze configuratie?
Herken deze configuratie aan 180 stoelen in 2 cabines, met rij 31 als laatste genummerde rij.
Hoe worden de beste stoelen gekozen?
Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.
Kan het geplande vliegtuig veranderen?
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.