Businessclass
- stoelen
- 30
- Eerste rij
- 1
- Laatste rij
- 8
Philippine Airlines · Airbus A350
Philippine Airlines Airbus A350-900 (359) stoelindeling
Airbus A350-900 (359)
Over deze datums
- Laatst ingezet
- Niet vastgesteld
- Bron geraadpleegd
- Niet vastgesteld
- Gegevens geïmporteerd
- 26 jul 2026
- Operationele status gecontroleerd
- Niet vastgesteld
Het korte antwoord
Deze Airbus A350-900 (359)-configuratie van Philippine Airlines heeft 292 stoelen in 3 cabines. Aanbevolen: 52A — Meer beenruimte. Controleer 21D: Stoel kan smaller zijn.
Herken deze configuratie aan 292 stoelen in 3 cabines, met rij 65 als laatste genummerde rij.
- stoelen
- 292
- cabines
- 3
- Laatste rij
- 65
Beste stoelen
Best onderbouwde stoelkeuzes
Meer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingStoel bij het raam · Meer privacy
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
Stoelen om te vermijden
Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren
Positie in de cabine
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingPositie in de cabine
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingPositie in de cabine
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwing
Verken de cabine
Interactieve stoelindeling
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie
Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
Zo herkent u deze configuratie
Cabinespecificaties
Economy
- stoelen
- 238
- Eerste rij
- 31
- Laatste rij
- 65
Premium economy
- stoelen
- 24
- Eerste rij
- 21
- Laatste rij
- 23
Alle rijen in één oogopslag
Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.
Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
| Rij | Stoelen | Stoelnotities |
|---|---|---|
| 1Businessclass | — | |
| 2Businessclass | — | |
| 3Businessclass | — | |
| 4Businessclass | — | |
| 5Businessclass | — | |
| 6Businessclass | — | |
| 7Businessclass | — | |
| 8Businessclass | — | |
| 21Premium economy | Tussenschot: 21A, 21C, 21D, 21E, 21F, 21G, 21H, 21K | 21D: Vermijd indien mogelijk — Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje 21E: Vermijd indien mogelijk — Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje 21F: Vermijd indien mogelijk — Stoel kan smaller zijn · Dicht bij een babybedje |
| 22Premium economy | 22A: Beste stoel bij het raam — Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad | |
| 23Premium economy | — | |
| 31Economy | Tussenschot: 31A, 31B, 31C, 31D, 31E, 31G, 31H, 31J, 31K | — |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 51Economy | Rij bij de nooduitgang: 51B, 51C, 51H, 51J | — |
| 52Economy | Tussenschot: 52D, 52E, 52G | 52A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad 52K: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | — | |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — | |
| 61Economy | — | |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | — | |
| 65Economy | — |
FAQ
Airbus A350-900 (359) stoelindeling
Hoe herken ik deze configuratie?
Herken deze configuratie aan 292 stoelen in 3 cabines, met rij 65 als laatste genummerde rij.
Hoe worden de beste stoelen gekozen?
Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.
Kan het geplande vliegtuig veranderen?
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.