Businessclass
- stoelen
- 14
- Eerste rij
- 6
- Laatste rij
- 12

Virgin Atlantic · Boeing 747
Boeing 747-400 (744)
Het korte antwoord
Herken deze configuratie aan 455 stoelen in 3 cabines, met rij 80 als laatste genummerde rij.
Beste stoelen
Meer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingMeer beenruimte · Stoel bij het raam
Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwingStoelen om te vermijden
Stoel bij het raam · Meer privacy
Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwingStoel bij het raam · Meer privacy
Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwingStoel bij het raam
Houd rekening met: Stoel kan smaller zijnGoede onderbouwingVerken de cabine
Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
Zo herkent u deze configuratie
Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.
Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.
Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.
| Rij | Stoelen | Stoelnotities |
|---|---|---|
| 6Businessclass | Tussenschot: 6A, 6K | — |
| 7Businessclass | — | |
| 8Businessclass | — | |
| 9Businessclass | — | |
| 10Businessclass | — | |
| 11Businessclass | — | |
| 12Businessclass | — | |
| 14Premium economy | Tussenschot: 14A, 14C, 14D, 14E, 14F, 14G, 14H, 14K | 14A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad 14K: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad |
| 15Premium economy | — | |
| 16Premium economy | — | |
| 17Premium economy | — | |
| 18Premium economy | — | |
| 19Premium economy | — | |
| 20Premium economy | Tussenschot: 20A, 20C, 20H, 20K | — |
| 21Premium economy | — | |
| 22Premium economy | — | |
| 23Premium economy | — | |
| 24Premium economy | — | |
| 25Economy | Rij bij de nooduitgang: 25A, 25B, 25C, 25H, 25J, 25K | — |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | Rij bij de nooduitgang: 38A, 38B, 38C, 38H, 38J, 38K | — |
| 39Economy | 39A: Beste voor beenruimte — Meer beenruimte · Stoel bij het raam · Meer verkeer in het gangpad | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 49Economy | Rij bij de nooduitgang: 49A, 49B, 49C, 49H, 49J, 49K | 49A: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Stoel kan smaller zijn · Mogelijke belemmering |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | — | |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — | |
| 61Economy | — | |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | 64A: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Meer privacy · Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam 64K: Vermijd indien mogelijk — Stoel bij het raam · Meer privacy · Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Geen raam of een verkeerd uitgelijnd raam | |
| 65Economy | — | |
| 66Economy | — | |
| 75Economy | Rij bij de nooduitgang: 75A, 75B, 75C, 75H, 75J, 75K | — |
| 76Economy | — | |
| 77Economy | — | |
| 78Economy | — | |
| 79Economy | — | |
| 80Economy | — |
FAQ
Herken deze configuratie aan 455 stoelen in 3 cabines, met rij 80 als laatste genummerde rij.
Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.
Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.