Air Canada · Boeing 767

Historische Kabinenkonfiguration: Air Canada rouge - Boeing 767-300ER (763) Sitzplan

rouge - Boeing 767-300ER (763)

Historische Kabinenkonfiguration

Historische Kabinenkonfiguration

Zu diesen Datumsangaben
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Datensatz importiert
26.07.2026
Betriebsstatus geprüft
09.09.2026

Die schnelle Antwort

Historische Kabinenkonfiguration als Referenz. Prüfen Sie für einen bevorstehenden Flug die ausführende Fluggesellschaft und deren aktuellen Sitzplan.

Erkennbar an 282 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 51.

Sitze
282
Kabinen
2
Letzte Reihe
51

Beste Sitze

Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen

  1. 13ABeste Fensterwahl

    Fensterplatz · Mehr Privatsphäre

    Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
  2. 13KBeste Fensterwahl

    Fensterplatz · Mehr Privatsphäre

    Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
  3. 14ABeste Fensterwahl

    Fensterplatz · Mehr Privatsphäre

    Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage

Zu vermeidende Sitze

Sitze und Reihen mit Hinweisen

  1. 28AMöglichst vermeiden

    Fensterplatz · Mehr Privatsphäre

    Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute Datengrundlage
  2. 28KMöglichst vermeiden

    Fensterplatz · Mehr Privatsphäre

    Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute Datengrundlage
  3. 27AMöglichst vermeiden

    Fensterplatz · Mehr Privatsphäre

    Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage

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Historische Kabinenkonfiguration: Interaktiver Sitzplan

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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.

Dieses Layout erkennen

Kabinenangaben

Business Class

Sitze
24
Erste Reihe
1
Letzte Reihe
4

Economy

Sitze
258
Erste Reihe
12
Letzte Reihe
51

Alle Reihen im Überblick

Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.

Historische Kabinenkonfiguration: Air Canada rouge - Boeing 767-300ER (763) Sitzplan — Vollständiger Sitzplan; 282 Sitze
Vollständiger Sitzplan

Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.

Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.

Hauptdeck
ReiheSitzeSitzhinweise
1Business Class
Trennwand: 1A, 1C, 1D, 1F, 1H, 1K
—
2Business Class
—
3Business Class
—
4Business Class
—
12Economy
Trennwand: 12A, 12C, 12D, 12E, 12F, 12H, 12K
—
13Economy

13A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr

13K: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr

14Economy

14A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr

15Economy
—
18Economy
—
19Economy
—
20Economy
—
21Economy
—
22Economy
—
23Economy
—
24Economy
—
25Economy
—
26Economy
—
27Economy
Notausgangsreihe: 27A, 27C, 27D, 27E, 27F, 27H, 27K

27A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz

28Economy
Notausgangsreihe: 28A, 28C, 28H, 28K

28A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Kein oder versetztes Fenster · Mögliche Einschränkung

28K: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Kein oder versetztes Fenster · Mögliche Einschränkung

29Economy
—
30Economy
—
31Economy
—
32Economy
—
33Economy
—
34Economy
—
35Economy
—
36Economy
—
37Economy
—
38Economy
—
39Economy
—
40Economy
—
41Economy
—
42Economy
—
43Economy
—
44Economy
—
45Economy
—
46Economy
—
47Economy
—
48Economy
—
49Economy
—
50Economy
—
51Economy
—

FAQ

rouge - Boeing 767-300ER (763) Sitzplan

Wie erkenne ich dieses Layout?

Erkennbar an 282 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 51.

Wie werden die besten Sitze ausgewählt?

Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.

Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?

Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.