Business Class
- Sitze
- 52
- Erste Reihe
- 5
- Letzte Reihe
- 17
ANA · Boeing 777
ANA Boeing 777-300ER (77W) Layout 3 Sitzplan
Boeing 777-300ER (77W)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77W)-Layout von ANA hat 264 Sitze in 4 Kabinen. Empfehlung: 10K — Fensterplatz. Bei 30A beachten: Kein oder versetztes Fenster.
Erkennbar an 264 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 42.
- Sitze
- 264
- Kabinen
- 4
- Letzte Reihe
- 42
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute Datengrundlage
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Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 180
- Erste Reihe
- 24
- Letzte Reihe
- 42
First Class
- Sitze
- 8
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 2
Premium Economy
- Sitze
- 24
- Erste Reihe
- 18
- Letzte Reihe
- 20
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1First Class | Trennwand: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2First Class | — | |
| 5Business Class | Trennwand: 5A, 5D, 5F, 5H | — |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | Trennwand: 7A, 7D, 7F, 7H | — |
| 8Business Class | — | |
| 9Business Class | — | |
| 10Business Class | 10K: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 11Business Class | 11A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 12Business Class | 12K: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 13Business Class | — | |
| 14Business Class | — | |
| 15Business Class | — | |
| 16Business Class | — | |
| 17Business Class | — | |
| 18Premium Economy | Trennwand: 18A, 18C, 18D, 18E, 18F, 18G, 18H, 18K | 18D: Möglichst vermeiden — Möglicherweise schmalerer Sitz · Mehr Gangverkehr |
| 19Premium Economy | — | |
| 20Premium Economy | — | |
| 24Economy | Trennwand: 24A, 24B, 24C, 24D, 24E, 24F, 24G, 24H, 24J, 24K | — |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | Notausgangsreihe: 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30G, 30H, 30J, 30K | 30A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz 30K: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 264 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 42.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.