Business Class
- Sitze
- 18
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 3
ANA · Boeing 787
ANA Boeing 787-9 (789) Layout 3 - Domestic Sitzplan
Boeing 787-9 (789)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- 26.07.2026
- Datensatz importiert
- Nicht festgestellt
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 787-9 (789)-Layout von ANA hat 395 Sitze in 2 Kabinen. Empfehlung: 2A — Fensterplatz. Bei 31A beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt.
Erkennbar an 395 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 48.
- Sitze
- 395
- Kabinen
- 2
- Letzte Reihe
- 48
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Fensterplatz
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageFensterplatz
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageFensterplatz
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 377
- Erste Reihe
- 5
- Letzte Reihe
- 48
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1C, 1D, 1G, 1H, 1K | — |
| 2Business Class | 2A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 2K: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 3Business Class | 3A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 5Economy | Trennwand: 5A, 5B, 5C, 5D, 5F, 5G, 5H, 5J, 5K | — |
| 6Economy | — | |
| 7Economy | — | |
| 8Economy | — | |
| 9Economy | — | |
| 10Economy | — | |
| 11Economy | — | |
| 12Economy | Notausgangsreihe: 12A, 12B, 12C, 12H, 12J, 12K | 12A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung |
| 13Economy | Trennwand: 13D, 13F, 13G | — |
| 14Economy | — | |
| 15Economy | — | |
| 16Economy | — | |
| 17Economy | — | |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | — | |
| 21Economy | — | |
| 22Economy | — | |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | 31A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mögliche Einschränkung 31K: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mögliche Einschränkung | |
| 32Economy | Notausgangsreihe: 32A, 32B, 32C, 32D, 32F, 32G, 32H, 32J, 32K | — |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — |
FAQ
Boeing 787-9 (789) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 395 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 48.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.