Business Class
- Sitze
- 35
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 9
Delta · Boeing 767
Delta Boeing 767-300ER (76L) Layout 2 Sitzplan
Boeing 767-300ER (76L)
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 767-300ER (76L)-Layout von Delta hat 210 Sitze in 2 Kabinen. Empfehlung: 3D — Fensterplatz. Bei 20B beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt.
Erkennbar an 210 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 42.
- Sitze
- 210
- Kabinen
- 2
- Letzte Reihe
- 42
Einige Kabinendetails fehlen; der Plan zeigt nur belegbare Geometrie.
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Direkter Zugang zum Gang
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 175
- Erste Reihe
- 16
- Letzte Reihe
- 42
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1Business Class | Trennwand: 1A, 1B, 1C | — |
| 2Business Class | — | |
| 3Business Class | 3D: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 4Business Class | — | |
| 5Business Class | 5D: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 6Business Class | — | |
| 7Business Class | 7D: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 8Business Class | — | |
| 9Business Class | — | |
| 16Economy | Trennwand: 16C, 16D, 16E | — |
| 17Economy | Trennwand: 17A, 17B, 17F, 17G | — |
| 18Economy | — | |
| 19Economy | — | |
| 20Economy | Notausgangsreihe: 20A, 20B, 20F, 20G | 20B: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz 20F: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Direkter Zugang zum Gang · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz 20A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 21Economy | Notausgangsreihe: 21A, 21B, 21F, 21G | — |
| 22Economy | Trennwand: 22C, 22D, 22E | — |
| 23Economy | — | |
| 24Economy | — | |
| 25Economy | — | |
| 26Economy | — | |
| 27Economy | — | |
| 28Economy | — | |
| 29Economy | — | |
| 30Economy | — | |
| 31Economy | — | |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — |
FAQ
Boeing 767-300ER (76L) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 210 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 42.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.