Business Class
- Sitze
- 33
- Erste Reihe
- 11
- Letzte Reihe
- 21

Hong Kong Airlines · Airbus A350
Airbus A350-900
Die schnelle Antwort
Erkennbar an 334 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 66.
Beste Sitze
Mehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageZu vermeidende Sitze
Kabinenposition
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabine erkunden
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
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Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
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| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 11Business Class | Trennwand: 11C, 11E, 11F | 11C: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr |
| 12Business Class | Trennwand: 12K | 12A: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr 12K: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr |
| 15Business Class | — | |
| 16Business Class | — | |
| 17Business Class | — | |
| 18Business Class | — | |
| 19Business Class | — | |
| 20Business Class | — | |
| 21Business Class | — | |
| 31Economy | Trennwand: 31A, 31B, 31C, 31D, 31E, 31G, 31H, 31J, 31K | 31B: Möglichst vermeiden — Möglicherweise schmalerer Sitz · In der Nähe eines Babybetts 31E: Möglichst vermeiden — Möglicherweise schmalerer Sitz · In der Nähe eines Babybetts 31J: Möglichst vermeiden — Möglicherweise schmalerer Sitz · In der Nähe eines Babybetts |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | — | |
| 51Economy | Notausgangsreihe: 51B, 51C, 51H, 51JTrennwand: 51D, 51E, 51G | — |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | — | |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — | |
| 61Economy | — | |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | — | |
| 65Economy | — | |
| 66Economy | — |
FAQ
Erkennbar an 334 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 66.
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.