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- asientos
- 24
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 4
Fiji Airways · Airbus A330
Fiji Airways Airbus A330-200 (332) mapa de asientos
Airbus A330-200 (332)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- 26 jul 2026
- Registro importado
- Sin determinar
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A330-200 (332) de Fiji Airways tiene 273 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 1A — Más espacio para las piernas. Revisa 26E: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 273 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 40.
- asientos
- 273
- cabinas
- 2
- Última fila
- 40
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Cerca de una cunaBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Más espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 249
- Primera fila
- 6
- Última fila
- 40
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1B, 1D, 1E, 1J, 1K | 1A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Cerca de una cuna · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 2Business | — | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 6Turista | Mampara: 6D, 6E, 6F, 6G | 6E: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna |
| 7Turista | Mampara: 7A, 7B, 7J, 7K | — |
| 8Turista | — | |
| 9Turista | — | |
| 10Turista | 10A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 10K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 11Turista | — | |
| 12Turista | — | |
| 14Turista | — | |
| 15Turista | — | |
| 16Turista | — | |
| 17Turista | — | |
| 18Turista | — | |
| 19Turista | — | |
| 20Turista | — | |
| 21Turista | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | Fila de salida: 26D, 26E, 26F, 26G | 26E: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna 26F: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna |
| 27Turista | Mampara: 27A, 27B, 27J, 27K | — |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — |
FAQ
Airbus A330-200 (332) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 273 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 40.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.